■ 电池：采购与自研并举
本田汽车对于动力电池业务的计划分为两步，首先在现阶段将以采购为主，在不同地区市场选择可靠的合作伙伴，确保稳定的动力电池供应。其中本田在日本本土将从远景动力（Envision AESC）采购电池，主要装配在轻型电动汽车；在北美将通过通用汽车采购“Ultium平台”电池，同时正在研究成立一下电池生产合资企业；在中国市场，本田将进一步强化与宁德时代的合作。
至于未来的电池供应，本田表示将为正在研发的全固态电池建设生产线，投资约430亿日元，约合人民币21.8亿元，将于2024年春季开工建设，生产的电池将应用于2020年代后半期推出的车型。
■ 纯电车型投放：至2030年推出30款电动汽车，年产量超过200万辆
在纯电动车型布局方面，本田表示到2030年的时候，将在全球推出从轻型商用车到旗舰级乘用车共计30款电动汽车，累计年产量将超过200万辆。
具体的投放策略是：本田将于2024年在北美市场推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动车型，其中本田品牌是新型SUV“Prologue”，而Acura品牌也是一款SUV车型，另外在2027年的时候将与通用汽车的合作，推出成本及续航里程均与传统燃油车具备同等竞争力的市售大众车型。
在中国市场，从现在至2027年，本田将推出10款车型；在日本市场，本田将于2024年上半年推出价位100万日元左右（约人民币5.07万元）的商用轻型纯电动汽车，后面会根据市场适时推出面向个人的轻型电动汽车和纯电SUV车型。
而在技术方面，本田计划将从2026年起推出采用“Honda e：Architecture”架构研发的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。另外本田还表示将会推出特别版和旗舰版两款运动车型，既能够实现碳中和与电动化转型的目标，也能传承本田的操控娱乐属性。
