普华于2008年成立，是中国电子科技集团的发展基础软件的平台公司。普华主要业务方案聚焦在两个方面，一个是通用操作系统，另一个是专用操作系统，是国内率先可以提供从实时的嵌入式操作系统和到通用的桌面、服务器、云操作系统产品以及相应的服务和解决方案的基础软件企业。
在专用操作系统普华主要聚焦在汽车电子方面，经过十多年发展，普华在2009年成为AUTOSAR普通会员，十多年产品的研发、推广以及量产，在2018年成为AUTOSAR的高级会员。
普华AUTOSAR的基础软件产品，也在2020年拿到了ASIL-D级别的产品级功能安全认证，并且是国内最早的一家企业，通过了ASPICE三级汽车电子开发流程认证。在2021年普华又面向智能网联时代的需求，基于AUTOSAR的R20-11版本，开发了AUTOSAR自适应基础软件平台。
对一个产业的发展，技术的传承是非常重要的，任何一个行业技术发展一定是渐进式、持续的，而不是像猴子掰玉米一样掰一个丢一个。
在智能网联汽车发展行业的发展过程中，离开基础的技术和产品发展，任何一些花哨的概念也好、产品也好定义也好，一定都是空中楼阁、水中浮萍。汽车产业发展由过去的机械到电子化发展，到智能化、网联化还有电动化的发展，它的电子架构经过了过去的分布式到现在的域集中，跨域集中以及未来的中央集中趋势发展，由原来的CAN总线、LIN总线、Flexray总线等等为主，基于来自工业行业已经相对成熟的以太网在汽车行业的发展，发展成为车载以太网以及TSN技术。
相应的在智能驾驶、智能网联汽车，越来越多的传感器、执行器，以及相应的各种智能驾驶、人工智能的数据处理，也促进了相应在汽车电子行业的芯片、硬件，它们的功能、性能、算力的不断提升，资源的不断提升。
在这样越来越复杂的又是一个高安全的系统，涉及到驾乘人员的生命安全，普华和行业一样在不断的思考，在软件定义汽车时代，会面临怎样的挑战。这在行业里也形成了五个方面的共识：1）系统越来越复杂；2）不同汽车品牌它要去发展自己的品牌建立自己的品牌形象，为自己的产品提供差异化的亮点，所以说从这个角度，在趋同的软硬件基础上，如何满足差异化的软件需求；3）第三点相比传统的汽车模式，在软件定义汽车的智能网联汽车时代，在汽车最终量产以后，由于以后还要不断的动态发展和改变，实现千人千车，在量产以后会涉及到对整个系统的长期维护，相当于汽车从卖出以后，原来是终点，在软件定义汽车时代却是起点。
