SUV近几年销量增速明显，受到年轻消费者的广泛喜爱。
在小型SUV中，TOP5之间的保值率差距并不大，排名竞争激烈。本田XR-V（71.43%）卫冕第一，起亚奕跑（70.61%）紧随其后。与2021年相比，榜单排名变化较大。
在紧凑型SUV方面，20万以下市场的本田皓影（76.98%）位列榜首，本田CR-V（76.78%）排名第二；20万以上市场的雷克萨斯UX（74.71%）和MINI COUNTRYMAN（72.98%）分别排名第一和第二。
综合来看，小型SUV&紧凑型SUV市场的保值率榜单主要由日系品牌霸占，遗憾未见到中国品牌的身影。
中型SUV方面，30万以下市场排名第一和第二分别为丰田汉兰达（87.49%）和本田冠道（77.54%）；30万以上市场排名第一和第二分别为保时捷Macan（80.96%）和雷克萨斯NX（76.51%）。
同样，中型SUV排行榜也主要由日系品牌霸占，仅有红旗HS5（65.59%）在30万以下市场中排名第五。红旗HS5于2019年6月上市，是红旗品牌上市的第一款SUV，2019年销量29284台，2020年98365台，2021年131573台，逐渐受到市场认可，其保值率也得到有效提升。目前，红旗品牌仍处于口碑积累阶段，未来市场表现和口碑或将更上一层。
中大型&大型SUV的高保值率是近年主要市场特征。中大型SUV市场中，奔驰G级换代后，其现款保值率上升到了新台阶，达到132.06%，第二名的兰博基尼Urus为107.80%；大型SUV排名第一和第二的车型分别为雷克萨斯LX（103.61%）和劳斯莱斯库里南（102.81%）。
如前所述，受到疫情、芯片短缺、排放升级等因素影响，近年来大型和中大型级别市场长期处于供不应求的状态，二手车保值率也在持续走高。
MPV
MPV市场的保值率榜单前五名依旧被海外品牌所占据，前五名分别为丰田埃尔法（112.45%）、丰田威尔法（95.44%）、本田艾力绅、本田奥德赛以及别克GL8。与2021年相比，排名未发生任何变化，市场格局相当稳定。
对于MPV中的中国品牌，保值率第一为广汽传祺M8（72.26%），第二为广汽传祺M6（69.45%），第三为上汽大通MAXUS G50，第四为吉利嘉际，第五为宝骏360。
■ 新能源市场：保值率持续提升、中国品牌打破垄断
新能源新车市场近年来呈指数形式扩大市场份额，而在二手车市场，新能源汽车由于车辆动力总成、电池系统的检测标准尚未成熟，检测配套设施还不完善，交易流通顺畅度在一定程度上受阻，但随着技术的逐步发展，产品力的逐年提升以及市场的供需格局改变，根据《报告》来看，新能源保值率的提升十分显著，市场也在逐步扩大，有很多的新兴选手加入。
通常，业内习惯于将其区分为纯电动（EV）与插电式混动（PHEV）两大类，《报告》中我们将增程式混合动力车型归入到插电式混动进行统计，目前以1年期的车辆保值率为标准进行讨论。
纯电动（EV）
纯电动车市场中，保时捷Taycan（91.53%）仍排第一，但第二到第四的车型全部更迭。在《报告》中，从二到五分别为极氪001、广汽埃安AION Y、特斯拉Model Y、大众ID.3。其中，极氪和埃安为中国品牌。
相对2021保值率榜单，纯电动保值率TOP5中榜单首位和末尾的一年保值率分别提升了2.86个百分点和9.91个百分点；中国品牌纯电动保值率TOP5中榜单首位和末尾的一年保值率比2021年分别提升了16.11个百分点和12.74个百分点。纯电动新能源车的整体保值率提升非常显著。
从纯电动的各细分市场来看，中国品牌上榜的产品比较多。广汽埃安、蔚来、小鹏、比亚迪、飞凡汽车等在相应细分市场中都占据一定位置。
插电混动新能源车（PHEV）
插电混动新能源车保值率榜单前四名都被海外品牌占据，依次为：宾利添越PHEV、保时捷Cayenne新能源、保时捷Panamera新能源、吉普牧马人新能源。中国品牌比亚迪宋PLUS新能源排名第五。即便是在新能源市场，品牌溢价仍是非常重要的保值率影响因素。
从插电混动新能源车的各细分市场来看，中国品牌在紧凑型车方面占据优势，但在中型SUV市场有所欠缺。比亚迪宋PLUS新能源和领克05新能源分别在紧凑型SUV中占据第一位和第三位。比亚迪唐新能源在中型SUV中占据第二位，但与第一位的牧马人新能源相差较大。
随着新能源汽车市场进一步成熟，新能源汽车保值率未来将继续提升。在全新赛道上，中国品牌已经大面积进入到新能源汽车各个细分领域的TOP榜之中，体现出本土品牌“电动化”发展的不俗实力，已然打破了海外品牌的“垄断地位”。新能源汽车相对于传统燃油车，在数据化和智能化方面的优势，更有助于二手车相关标准的建立。随着新能源二手车市场的供需关系改善和技术的发展，在市场完善新能源二手车各类相关标准后，其保值率提升仍有巨幅空间。
