首先就是研发团队能够根据中国消费者日常实际使用场景，为e:NS1的电控程序中装入超过2万种的控制场景算法，这些“配方”的数量比常规纯电车型多出40倍，目的是希望车辆能够在不同的行驶环境下也能为人们带来舒适的驾乘体验。
另外研发团队还希望在e:NS1上彻底“消灭”电动车容易引起的晕车，为此他们让电机控制系统更为细腻精准，同时对踏板响应和动力输出进行反复调校，尽力消除车辆在加速、制动时出现的“前仰后合”，让e:NS1既能满足驾驶者享受开车的乐趣，也能让前后排乘客座得舒服、平稳。
其实e:NS1在“动”这方面还有一些“小心机”，首先当然就是动感的外观设计，我们可以看到e:NS1的实车采用了非常流畅圆润的设计，仅用很少的线条和曲面营造出机甲风格和气流效果。
另外就是e:NS1车内具有一个叫“HONDA EV SOUND”的特殊声效，能够在开启运动模式的时候让车辆发出电动方程式赛车一样的声浪。
在智能化部分，东风本田的e:NS1搭载了“e:NOS”全栈智控生态系统，包含HondaSENSING、HondaCONNECT，以及智能数字座舱等智能系统。
