冲锋的号角已经吹响，当比亚迪冲破万亿市值大关之时，曾经属于宁德时代的荣耀正在快速褪色。
6月10日，二级市场中比亚迪接连突破，股价创新高，最终以348.8元/股的收盘价格，突破万亿市值大关，一跃成为A股中第一家市值破万亿的车企。尽管此时的宁德时代依旧凭借1.06万亿的市值，排在比亚迪之上，但必须承认的是，当变革的浪头袭来，没有谁会“大而不能倒”。
按理说，比亚迪车企的身份与宁德时代并不对等，但以电池业务起家的比亚迪，却常常被认作是宁德时代的最大对手。而且不难发现的是，当比亚迪确认为特斯拉供应电池之后，这种火药味变得尤为凝重。
网友“叫海啸的猫”披露到，比亚迪不仅拿下了特斯拉的订单，就连蔚来、小米也已经成为自家的客户。而比亚迪电池业务的逐渐外扩，宁德时代与比亚迪之间，最终会走向台积电VS三星的对垒局面。
但这里要说的是，若真到了那时，造电池、造芯片、代工手机，还造车的比亚迪，其市值肯定不会仅限制在“万亿”的水平。若是弗迪电池就已经与宁王平起平坐，那么比亚迪的地位将会更高。
巧合的是，5月国内动力电池企业装车量的排名，也在同一天得到披露。根据中国汽车动力电池产业联盟数据，排名第一的依旧是宁德时代，装车量8.51GWh，市占率45.85%，可以说是较4月份有了显著地提升。
