国家应急管理部公布, 2022年第一季度新能源汽车火灾数据共计 640 起,比去年同期上升 32%!高于交通工具火灾平均(8.8%)增幅。
起火原因大致归咎于电池热失控,而造成电池热失控的原因有很多,例如过充过放、电池部件老化、外部碰撞等等。为了防止起火降低自燃事件,国内多数新能源厂家干的最多的就是“锁电”,不过这仅是治标不治本,正确的做法应该是从合理的电池设计入手。
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2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(下称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。