奥迪曾坦率地承认e-tronGT并不打算用于赛道,而是更专注于城市以及高速公路。但在我的记忆当中,目前我所试驾过的车辆当中,除了保时捷TaycanCrossTurismoTurbo以外,没有一款能够像奥迪RSe-tronGT那样能以70英里/小时的速度加速的车型,动力响应也非常灵敏。
不可否认,论操控奥迪RSe-tronGT稍显欠缺(相较于Taycan),它更倾向于Dailycar的舒适设定。但强大的性能、灵敏的响应性以及平稳的操控性则把这种轻松感加以放大,或许这就是奥迪RSe-tronGT想要的结果。
谈及到电动车就不得不提它的续航表现,由于奥迪RSe-tronGT是基于与保时捷Taycan同平台的产物,因此,它所配备的是能量密度为93.4kWh的电池组,EPA工况下最大续航里程为232英里,相较于配备同款电池组的保时捷Taycan(203英里)在续航方面有着显著的差距。
此外,得益于800V电气架构的加持,奥迪RSe-tronGT也同样具有270kW的行业最佳充电率,可在20min内恢复80%的电量。