而后，2003年第12代丰田皇冠发布，在2005年1月份引进国内销售，当时就是国人心目中豪华轿车的代表，丰田也将第12代皇冠的项目称之为“zero”，从零开始。当年在豪华中大型轿车中叱咤风云，以及年销4万+的表现，一举击败了奔驰、宝马等众多德系豪杰，成为了当年最受欢迎的中大型轿车。
2009年第13代皇冠接任，市场表现却不尽如人意，虽然引进了4.3升的V8版本，想提高自己在中大型车领域的身价，但V8车型生命周期中销量连500台都没有，加上德系车在这个时间里猛烈发力，13代车型的中期改款也并没能大幅提升它的竞争力，继而第13代皇冠没有打出一场漂亮的翻身仗。
最后到了第14代丰田皇冠，改变了以往稳重车型的策略，脱离了中大型车的市场竞争，想借助错位竞争进攻奥迪A4L、宝马3系等年轻车型的市场，并主打“运动”特色，但结果可想而知。在国人的印象中“运动皇冠”并不被接纳，老旧的2.5升六缸发动机继续使用，同时用全新的四缸2.0T涡轮增压替代六缸3.0升的动力系统，但数据上并没有什么突破，且与海外车型先进的混动动力系统不同步，外加第14代皇冠在2019年仅买出了10378辆，惨淡的销量与不思进取的动力系统，最终让丰田皇冠陨落。
2020年4月28日晚，随着最后一辆一汽丰田产的第14代皇冠进入焊装车间后，历经15年共3代车型的变迁，总共生产了483679台的国产丰田皇冠车型正式停产，之后则是由全新亚洲龙接任，填充该中大型轿车市场。
● 竞争对手
纵观市场，全新一代皇冠其实并没有非常直接的竞争对手。只能说，目前有相似设计的全新车型有雪铁龙的凡尔赛C5 X、标致408X，未来奔驰也将推出类似的跨界车型，届时可能会与全新皇冠一较高下。
但目前来看，类似408X这样的车型并不能对全新皇冠造成什么威胁，影响全新皇冠销量的因素，可能更多是在全球消费者如何重新认识皇冠，以及如何快速接受皇冠的改变，从而重新喜欢上皇冠系列。那么这就需要丰田在皇冠车型上下注更多的心血，毕竟他从很多方面来说，已经完全是一台不被熟知的全新车。
● 编辑点评
不止屏幕前的您，就连我也对皇冠这样大刀阔斧的改变也吓了一跳。确实，它已经变的不是我们印象中那个沉稳大气的丰田皇冠了，它更加年轻、更加个性、更加符合市场需求。那么丰田皇冠未来是否能将这一疯狂且彻底的改变转化为崛起的能量呢？可能还需要让全球市场来验证一番。
全新丰田皇冠未来将会以进口车的身份引入国内，预计依旧由一汽丰田销售，售价可能会在35-45万元左右，主打的是年轻化的个性市场。最后，您是否看好全新皇冠的改变呢？未来皇冠引进国内后，您又是否会去考虑购买一辆呢？欢迎各位网友在评论区说出自己的看法！
