大带宽 超越同级内部空间
“珠峰”架构有5大优势，首先就是“大带宽”，“珠峰”架构可适应轴距2600-3050mm，轮距1550-1700mm的车型，实现轿车、SUV、MPV、紧凑型到中高端9大系列车型全面覆盖。而基于“珠峰”架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm同级最长轴距和1890mm同级最宽车身，轴距效率更是达到了59.4%，舱内垂直空间和单侧肘部空间也分别有着1200mm和388mm的表现，从而让全新第三代荣威RX5/超混eRX5车内空间领先同级车型。
超舒适 超越同级NVH表现
“珠峰”架构的第二大优势就是“超舒适”，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，让车辆具备出色的支撑性与舒适性。在经过一些颠簸路段时全新第三代荣威RX5/超混eRX5的表现也是可圈可点，做到了同级最小的冲击幅值，余震小且内敛，为车内人员带来舒适的驾乘体验。此外，全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有“图书馆级”NVH表现，在怠速状态下噪音低于36分贝，并且车辆在启动时的表现更为亮眼，通过实验，车辆冷启动时在中控台和发动机舱分别立起一枚一元硬币，全新第三代荣威RX5/超混eRX5可以做到“立币不倒”，这样的NVH表现完全可以媲美豪华品牌车型。
全动力 超越同级油耗表现
第三大优势就是“全动力”，“珠峰”架构具有5种发动机+变速箱驱动系统和5种发动机+电机驱动系统共10种动力组合，可油可电可满足多样用车场景需求。其中全新第三代荣威RX5搭载GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机和DM21 PLUS自动变速箱，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，NEDC工况下百公里综合油耗6.0L。而全新第三代荣威超混eRX5搭载的是GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus，综合功率318kw，综合扭矩570N·m，NEDC工况续航高达1050km，百公里综合油耗1.4L，在满油满电的状态下，经过专业人士的测试，全新第三代荣威超混eRX5实际续航里程达到1483km。在现在这个高油价的时代全新第三代荣威RX5/超混eRX5一年下来可以为用户省下一大笔燃油费用。
