日前，蔚来汽车技术规划首席专家、助理副总裁胡成臣通过微博正式宣布离职。据了解，胡成臣在蔚来汽车任职期间，主导了多项关键技术项目，其离职或对蔚来产生一定的影响。
胡成臣在微博中这样写道，毕业了，谢谢大家的为我制作的记录视频和制作的毕业典礼。1351天，感谢这段独一无二的旅程。能在智能电动汽车最蓬勃发展的年代，和一群热血又聪明的伙伴们并肩前行，是一种幸运，感谢斌哥，感谢Mark，感谢所有的同事们和所有的合作伙伴们，谢谢你们的信任和支持，让我有了更深入的认知，成长和突破。
关于胡成臣离职原因以及下家去向目前还不清楚。
据了解，胡成臣于 2021 年加入蔚来汽车，担任技术规划部负责人、首席专家、助理副总裁等职务。在蔚来任职期间，胡成臣主导了蔚来自动驾驶芯片自研战略的落地，带领团队成功量产了 5nm 车规级智驾芯片 “神玑 NX9031”，这一成果使蔚来智能驾驶迭代周期从年缩短至季度级，显著提升了蔚来在自动驾驶领域的技术竞争力。
此外，胡成臣还负责蔚来通用人工智能（AGI）委员会的工作，推动了 AI 技术在智能座舱、车路协同等场景的应用。
在加入蔚来之前，胡成臣曾在赛灵思（Xilinx）担任亚太区实验室主任、首席工程师等职务，并在西安交通大学担任计算机科学与技术系系主任、教授、博导。他还作为联合创始人创办过两家科技公司，积累了丰富的技术研究和企业管理经验。
胡成臣的离职并非蔚来今年首次重要人事变动。
今年 4 月份，艾铁成宣布不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁职务，由原能源业务负责人沈斐接任。4 月底，蔚来汽车自动驾驶算法核心负责人樊昊阳离职。5 月初，蔚来天津区域公司总经理顾月和大连区域公司总经理宫得权也因个人原因离开蔚来。
尽管面临人事变动的挑战，蔚来的业务发展仍在继续。2025 年一季度，蔚来实现营收 120.34 亿元，同比增长 21.5%，其中汽车销售额为 99.39 亿元，同比增长 18.6%。一季度蔚来共交付 4.21 万辆新车，同比增长 40.1%。6 月，蔚来汽车交付 24925 辆汽车，同比增长 17.5%，第二季度累计交付 72056 辆新车，同比增长 25.6%。
目前蔚来汽车已经处于亏损状态。财报显示，2025 年一季度，蔚来净亏损为 68.91 亿元，与去年同期净亏损 51.85 亿元相比，亏损同比扩大 30.19%。
今年3月份，蔚来汽车与宁德时代宣布达成战略合作协议，计划进行 “双网并行” 的换电合作。根据协议，宁德时代将向蔚来能源进行不超过 25 亿元的战略投资，双方将共同打造全球规模最大的乘用车换电服务网络。此外，蔚来的萤火虫品牌也将接入宁德时代的巧克力换电方案。
然而，这一合作仅过去不到一个月，市场便传出宁德时代正在洽谈收购蔚来能源控股权的消息。据路透社报道，宁德时代有望拿下蔚来能源的控股权，即获得超过 51% 的股份。这意味着蔚来正在考虑将其旗下 3000 多座换电站出售给宁德时代。
资料显示，蔚来净亏损达到 207 亿元，其中换电业务贡献了主要亏损。换电站的建设和运营成本高昂，单站建设成本约 300 万元，年度运维费用超 10 亿元。李斌曾坦言，换电业务需 80% 利用率才能盈利，但当前日均服务仅约 35 单。出售换电业务控股权可短期缓解现金流压力。
值得注意的是，日前蔚来发布销售数据，6月蔚来公司交付新车24925台，同比增长17.5%。2025年第二季度，蔚来公司交付新车72056台，环比增长71.2%；2025年上半年，蔚来公司共交付新车114150台，同比增长30.6%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车785714台。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657902980.html
