而增程器就是解决你续航焦虑的底牌，有着综合1160km的总续航可以让你从容面对一切续航上的突发情况，作为家庭主力用车，你总不想带着家人自驾游的时候对着副驾驶的夫人说：“亲爱的找一下哪个服务区有充电站，咱们车快没电了”。总之就一句话，混动车电池越大越香。
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辅助驾驶可自主选择，车机首次使用了QNX系统
哪吒S高配车型搭载了哪吒最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统，这套系统是目前同级唯一双激光雷达和200TOPS算力的系统。同时哪吒也留给了消费者选择的权利，如果你不想花钱买一个“未来”，也有NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统可以选择，而且是全系标配。
3.0系统和4.0系统最大的区别就在于能否升级城市领航辅助功能，3.0系统因为没有激光雷达所以在硬件上就被卡死了，是升级不了城市领航辅助功能的，所以也不能完成全场景的领航辅助驾驶，但是3.0系统是可以满足高速领航辅助，自主泊车，19项ADAS等功能。
辅助驾驶这个方面哪吒S在20万级B级车中目前是没有对手的，唯一能做对比也只有小鹏P7，但是现款的小鹏P7只是相当于NETA Pilot3.0的技术水平，在NETA Pilot4.0面前是被完全碾压的，在智驾这一角上，哪吒S在这个级别中也是满数值。
在智能座舱和车内体验上，其实也没什么好说的，作为一款最新的车型，哪吒S当然用上了目前最先进的8155芯片，17.6英寸中控屏13.3英寸的仪表盘和12.3英寸副驾屏，配合上同级别目前唯一的AR-HUD，堆料方面同样没有对手。值得一提的是，哪吒S的智能座舱底层操作系统没有使用安卓系统，而是用了QNX系统，QNX系统是一款相对来说更加稳定同时安全性也更高的系统，之前主要应用在医疗设备、机器人和工业自动化上面，哪吒将这个系统用到自己的车机上，是对自己的软件开发非常自信啊。虽然开发起来麻烦点，但是带来的好处就是稳定性和安全性会更高，所以在智仓这一角上，我说哪吒S数值高没问题吧。
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长得帅还跑的快，零百3.9S你受得了吗？
买车嘛，谁能没点私心呢，宝马三系受欢迎，不也是因为它满足家用的同时，好看又好开嘛。哪吒S同样也是，颜值我就不多说了，夸过不止一次了，完全原创的外观设计，还融入了非常多的中国元素。有句话是这么说的“买了新车，锁车后如果你不回头看一眼，这个车就是买失败了。”那么这个哪吒S我要是买了，第一晚我估计我会住在车里，不为别的，就为了让别人看见这么帅的车是我的。
再说操控，一句话：后驱6.9s四驱3.9s，前双叉臂后五连杆，50：50轴荷比，懂得都懂。这样的底盘和动力，数值都快爆出来了好吧。不过非常可惜的是上次哪吒S的赛道体验我没赶上，没能亲身体验一下这款车在赛道里的感受，但是去了的同事给我的反馈是非常优秀，而且异常凶猛，凶猛到一位其他家媒体的老师都没控住车，发生了点小事故。总之借用他对哪吒S驾驶体验的反馈“比目前市面上在售的小鹏P7和比亚迪汉EV更胜一筹！机械素质完成度非常高”。
总结，这款哪吒S在各个方面可以说都做到了同级别中的高标准，哪吒S作为哪吒品牌冲击高端的力作，在诚意方面比目前在售的其他车型都要足，颜值、性能、智能多手抓，我称它一句“六边形战士”不过分吧。刚刚哪吒S公布了售价，指导价19.98-33.88万元，有这样优秀的国产车，如果你还是去选了某些合资品牌的入门B级车，我真的只能说：我不理解了。
