对话陈赐靓：哪吒要让高端产品大众化

　　而纵观哪吒的发展史：前期投入成本过大，新车价格较低等诸多因素，使得哪吒汽车一直未实现盈利。诚然，亏损是现阶段所有造车新势力所共同面临的难题，除了特斯拉，它们中还未有实现真正意义上的盈利的企业。因此，推出更高价位的车型哪吒S，抢占更高质量的市场来尽快提高盈利能力，将是哪吒健康发展的关键。

『哪吒V』

　　与此同时，在高端电动车的赛道，以特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉为代表的强势竞品已拥有各自的目标消费者、占有一定的市场份额。而特斯拉与“蔚小理”的新车几乎把高端燃油车对标了一遍，动不动就全尺寸、7座、周身8个摄像头，配置也越来越科技化。对于原本走平价路线的哪吒来说，品牌向上，不仅意味着把品牌价值做起来，还需要技术积累的真功夫。

　　“我们仍然保持初心，为人民造车，同时也要为消费升级服务。”在陈赐靓看来，高端新能源市场，还有很大的潜力。如果说，1.0时代，哪吒实现了让大众产品智能化；那么在2.0时代，如何让哪吒S这类高端产品大众化，则是哪吒的生存奥义。