1-7月,比亚迪再次登上领奖台,销量突破80万辆再夺冠,特斯拉和上汽通用五菱分别位居第二和第三。位居第四名的大众汽车正在全力以赴的追赶,试图夺回领奖台的最后一个位置。
奇瑞汽车超越起亚,排名上升两位至第七,其正全力追赶梅赛德斯-奔驰。上汽乘用车的排名正在下降,7月下降2个名次至第九。而广汽乘用车凭借AION系列,排名正在逐渐上升,7月已经跻身至前十。
再来看看全球汽车集团的销量占比情况。比亚迪市场份额上升至16.2%,巩固了其领先地位,而特斯拉的市场份额则下降至12.5%。
令人惊讶的是,大众汽车集团(8.3%,上涨0.3个百分点)超过了上汽集团(8.1%,下跌0.5个百分点),这家德国企业集团凭借这一壮举重返领奖台,我们希望其销量能追赶上前两名。
吉利-沃尔沃(5.6%)仍排在第五位,而现代-起亚(5.5%)超过了Stellantis(5.4%,下降0.1个百分点),位居第六。
上汽的下滑主要是因为,除了上汽通用五菱旗下宏光MINIEV外,缺乏其他爆款车型。与大多数在国内市场表现强劲,但在其他国家几乎不存在的中国车企不同,上汽是除中国以外,在海外市场最成功的中国车企。上汽旗下MG品牌出口量很大,在海外市场很成功,但它在中国本土市场上不受欢迎,仅靠五菱宏光MINIEV打天下。而随着MG Mulan的推出,上汽集团的这种局面也许会有所改变。