9月1日，据媒体报道，援引知情人士透露，小米造车不会收购产线或采用代工生产的方式，大概率还是继续走自建工厂的路径，按照2024年量产的时间表，时间完全来得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程样车的软件集成，随后开启各项测试。。
就在此前网传，小米公司正在与北京汽车集团公司就电动汽车生产合作进行谈判。
知情者透露，这两家巨头正在探索不同的选择，包括小米收购北京现代第二工厂的股份，该工厂已获得在中国生产汽车的完全许可。这些知情人士要求匿名讨论私事。知情人士说，由于在获得自主制造汽车的许可证方面面临延误，小米正在考虑进行生产合作。 据知情人士透露，此次合作可能会看到由北京汽车的电动汽车品牌北汽蓝园新能源科技有限公司制造并与小米联合品牌的汽车。他们补充说，虽然老化的 2 号工厂需要大幅升级以生产电动汽车，但 BluePark 的产能可用于生产小米-北汽汽车。
知情人士说，审议是初步的，不能保证谈判会达成协议。
与此同时另外一消息也被传出，小米或将收购宝沃汽车。据了解，宝沃有全套的汽车生产技术和资质，其工厂工艺涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、检测、物流、IT等完整的整车生产技术，同时具备传统燃油车和新能源车的生产资质。小米收购宝沃可以直接运作生产制造。
不过当前宝沃汽车仍是一块烫手山药。
数据显示截至2021年6月30日，北京宝沃资产总额为83.5亿元，而负债总额为85.3亿元，总资产小于总负债，成为典型的资不抵债企业，其净资产总额-1.87亿元。在2021年上半年，疫情逐渐平稳，其他车企逐渐发力之时，宝沃半年营收仅为5亿元，但亏损却高达7.3亿元。
4 月 8 日，北汽福田发布公告称，已向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。4 月 22 日，北汽福田再发公告称，北京市第一中级人民法院已经裁定受理北京宝沃的破产清算申请。
值得注意的是此前，小米创办人，董事长兼CEO的雷军声称：“不会再对外回应关于小米汽车的信息，仅会在官方渠道披露。”因此无法获得小米公司对此消息的评论。
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