9月1日,与此前的日子一致,各家车企公布了8月份产销数据。昨天我们聊了理想汽车销量遭遇滑铁卢。另外一家车企蔚来汽车销量如何呢?
谈到理想汽车避不开蔚来汽车,虽然两家造车新势动力路线不同。但是也有着较为接近的符号,同走高端路线,两家车企的CEO均出身于汽车媒体领头羊。理想汽车的李想早年创办汽车之家,蔚来汽车的李斌早年创办了易车网。在此后两人都获得了财富自由,然后再次创业。此外,加上小鹏汽车的小鹏,他们自嘲式的奉上电动三傻的标签。也让我们不得不聊上理想带上蔚来的话题。
我们看一下蔚来汽车在8月份的市场表现。
数据显示,8月份蔚来汽车共交付新车10677台,同比增长81.6%。2022年1-8月,蔚来共交付新车71556台,同比增长28.3%。蔚来新车累计交付238626台。
可以看到蔚来汽车8月份的销量依旧稳定保持在造车新势力第一梯队。
蔚来汽车的销量持续增长,离不开新车型的推出。8月份蔚来汽车先后推出了搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6。根据蔚来汽车官方公告,蔚来ET7的交付进程也在加快。在即将到来的“金九银十”,预计将会有更上佳的交付数据。 另外,蔚来ET5将于9月9日开启锁单,预计9月30日起开启交付,同时展示、试驾车辆将于9月陆续到店。蔚来ET5售价区间为32.80-38.60万元,其将会提供多达9种外观颜色供消费者选择,并将会在9月6日正式公布内饰。
俗话说多生孩子好大家,蔚来汽车也用这不俗的打法让自己立身于不败之地。
此处为何用到不败之地,是否欠妥呢?这不得不滑出今年6月份,海外做空机构灰熊(Grizzly Research)发布的一份报告。
灰熊(Grizzly Research)在报告中指出,蔚来汽车通过夸大收入和提高利润率来达到目标。并与瑞幸造假案关键人物多有瓜葛
灰熊表示,2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司,经过后续投资,目前蔚来掌握电池公司19.8%的股权。后续从2020年四季报开始,蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。
根据业务模型,蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体,向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里,蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收,随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。
做空机构认为,蔚来把电池组零业务分拆成独立公司有三个目的:1、一次性将用户未来数年的订阅费计入当期的财报;2、制造了一个愿意超额购买电池第三方;3、从资产负债表中移出电池减值费用。
灰熊测算称,2021财年前三个季度蔚来通过这种方式虚增了11.47亿元的营收,反推这笔操作后,净亏损也从18亿人民币上升至30亿人民币。
对于“换电业务本来就需要更多电池”的假想回应,灰熊也表示说不太通,因为蔚来在SEC的监管文件中曾表示,公司向蔚能卖电池是一种背靠背的形式,即一名BaaS用户买车后蔚能向蔚来购买一块电池并计入资产。
灰熊通过调查员确认,在蔚来的换电站并不会区分电池是属于蔚来还是蔚能的,这一点的重要意义在于蔚能不需要维持额外的电池库存。此外灰熊的尽调团队也报告蔚来换电站的使用率并不高。
灰熊团队同时指出,按理说购买了这么多的超额电池库存,蔚能理应有实体的库存地址,但调查团队并没有找到这样的仓库,意味着蔚来超额供应的电池仍然在蔚来自己的设施中。
灰熊总结称,考虑到蔚来电池的使用寿命在5-8年左右,把这些资产甩到蔚能账上能够节省一大笔资产减值费用。如果算上超额供应电池和减值的费用,蔚来2021财年前三季度的亏损会从18亿人民币翻一倍至36亿元。
在报告中还指出,蔚来董事长兼CEO李斌与愉悦资本及其创始合伙人刘二海关系密切,而愉悦资本的刘二海是瑞幸咖啡业绩造假案的核心人物,也就是瑞幸股东“金三角”——陆正耀、李辉、刘二海中的一人。
刘二海自2005年以来担任汽车互联网公司易车的董事,2011年起任独立董事。易车一直由李斌控制。2019年9月,在评估易车私有化交易的特别委员会中,刘二海被任命为其中的一名独立董事。有报道称,刘二海是蔚来汽车和摩拜单车的早期投资者。蔚来资本和愉悦资本曾联合投资二手车交易服务商优信多达3.15亿美元,另一做空机构JCap曾在2019年的报告中披露优信财务造假。
报告还称,李斌被誉为中国的马斯克,但他过去参与创业的企业——易车、易鑫、摩拜都经历了股价或估值暴跌,到它们被私有化或被出售时,估值远低于巅峰期水平。
灰熊报告还提到蔚来用户信托,表示根据他们从英属维尔京群岛获得的文件,判断蔚来的用户信托已经于2021年6月28日质押给了瑞银集团,但公司并未明确披露这一情况。
对此,6月29日,蔚来汽车相关负责人表示,该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读,蔚来一直严格遵守上市公司相关准则,目前已针对该报告启动相关程序,请关注后续公告。
遭遇做空前,蔚来港股股价曾涨至199港元/股,后震荡下跌。截至8月26日收盘,蔚来港股股价153.1港元/股,涨1.4%。
时至两个月后,该事件终于拨云睹日,真相大白。
8月26日,蔚来发布港股公告,公布其独立内部调查进展。
公告显示,如先前披露,在卖空报告发布后,独立董事李廷斌、吴海及龙宇组成董事会独立委员会,针对卖空报告中的主要指控开展了独立内部调查。独立内部调查由独立委员会在第三方专业顾问的协助下进行,包括一家国际律师事务所及一家非本公司核数师的知名法证会计师事务所。目前,独立内部调查已实质性完成。基于调查结果,独立委员会得出结论,卖空报告相关指控均无事实依据。
官网显示,灰熊系一家美国做空机构,其在美国拥有分析师团队,且在中国拥有私人调查员。灰熊自2019年5月在官网发布了其第一份做空报告,目前官网上共发布报告24份。值得注意的是,被灰熊盯上的公司有不少是中概股,包括跟谁学、斗鱼、58同城等。
至此一场国外机构做空中概股的闹剧尘埃落定。
抛开负面新闻,看一下蔚来汽车近期的实际状况。
7月4日20:39:13,在蔚来换电站|上海虹桥VEG微格创意园,随着一辆ES8完成换电,蔚来用户累计换电达到10,000,000次。
目前,蔚来换电站日均提供换电服务超30,000次,相当于平均每2.8秒就有一辆蔚来从换电站满电出发,换电站的服务能力极速提升。
蔚来汽车已经成为国内换电运行较为成功的车企之一。
海外布局方面,一周前,有外媒报道,蔚来CEO李斌和多位高管到访北美总部,了解蔚来在美国的自动驾驶与充换电业务筹备情况,并与蔚来美国房地产负责人Scott Lifschultz一起参观美国第一座NIO House的建设现场。 蔚来此前曾官宣,计划于2025年进入美国市场,并于今年11月在该国部署第一个电池交换站。
为了计划顺利推进,在今年年初,蔚来还新租赁了 20.15 万平方英尺的建筑,以支持研发、测试、组装及运营等,租期到 2032 年。
另据知情者透露,蔚来目前正在美国总部加大招人力度,重启自动驾驶的研发。
就在前不久,蔚来官方宣布,ET7车型将于今年在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威等国家开放预定并交付。 截至目前,蔚来在海外销售的车型主要有ES8和ET7。 从欧洲市场到美国市场,蔚来的全球化出海战略在正在稳步前行。
来源:电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657883065.html