场地体验MG MULAN四驱版

　　电动机的动力输出对于这样一台小车来说可能有些过剩，再加上它还采用了后轮驱动，关闭车身稳定系统（实际上无法彻底关闭，只能关闭部分功能）之后，找片安全且空旷的场地就能实现烧胎、甩尾、漂移等动作，有一定的可玩性。当然这样操作对于轮胎等部件的损耗自然是十分惊人的，需要量力而行。

　　后轮驱动在这个级别的电动车里还是不多见的，整车采用了更偏向于运动化的设计与调校，减振器支撑性不错，高速过弯时车身姿态依旧从容。而在通过减速带时，减振器的压缩和回弹响应及时，车身没有明显的上下起伏，必要的舒适性还是有保障的。

● 编辑点评：

　　轻快灵便四个字基本就能概括MG MULAN给我留下的第一印象了，作为一款紧凑型纯电小车，在满足基本出行需求的基础上，它还融入了更多运动化的特征，满足一部分年轻人对驾控的渴望。当然MG MULAN同样可以胜任通勤代步的重任，尤其是对于那些生活在人口密度较高区域的用户来说，娇小的外廓尺寸搭配小转弯半径更便于穿街走巷和泊车，或许一部分女性用户也会喜欢它的吧。