近日，蔚来汽车李斌在接受记者时候表示，蔚来原计划于2025年底进入美国市场，并表示蔚来在2030年成为全球五大汽车厂商之一。
从目前来看，丰田、本田、通用、福特与大众等5大国际汽车厂商巨头们，并没有把燃油车时代的优势很好地带到新能源时代,这也也给予了国内新能源汽车车企弯道超车的机会。
为了匹配欧洲消费者的习惯，蔚来推行一种所谓的“订阅制”模式，用户可以最短一个月起租新车，自定义12到60个月的固定租期。用户只需要花钱租车就好，蔚来帮其承担所有要操心的工作，比如买保险，维护，乃至于多年以后的电池更换。
这种在欧洲比较流行的时髦用车模式，相当于改变了之前纯粹卖车的方式，用户随意租用新车，租赁时间也相当灵活，只要付钱下单。
在此次采访中，李斌还提及到蔚来的下一步计划，证实了第二品牌（内部代号阿尔卑斯）的存在，其产品将在两年后上市。此外，该品牌也将是全球品牌，也会出海。
当被问及如何评价特斯拉时，李斌表示，“特斯拉是一家受人尊敬的汽车制造商，我们从他们那里学到了很多东西，例如直销，以及如何通过削减生产以提高效率等。”但两家公司又是截然不同的，特斯拉专注于技术与效率，而蔚来专注于用户。
此外，李斌还提到，蔚来计划在2025年底之前进入美国市场。
最新财报数据显示，蔚来第二季度实现营收102.9亿元，同比增长21.8%，创下单季度新高；净亏损27.57亿元，同比扩大369.6%。从毛利来看，第二季度受原材料价格上涨等因素影响，蔚来整车毛利率为16.7%，较上一季度下降1.4个百分点。预计第三季度营收为128.45亿-135.98亿元。
交付方面，蔚来今年9月共交付新车1.09万辆；第三季度交付新车3.16万辆，创历史季度新高；今年1-9月，蔚来共计交付8.24万辆。
对比特斯拉，两者有种大巫见小巫之对比，乘联会数据显示，今年1-9月特斯拉中国实现批发销量 48.41万辆（含国内交付量及出口）。其中9月交付量超过8.3万辆，再创月度交付的新纪录。
看来蔚来想要跻身全球五大车企的路还要很长。毕竟人家一月的销量就是蔚来忙活了大半年的成果。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657883965.html
