当然，自研电池对于车企而言注定是一项长期工程，短期内仍需要依靠外部采购来实现稳定供应，因此各大车企在投入电池研发的同时，也并未放弃与电池厂商合作。宝马除了自建电池厂外，还与宁德时代和亿纬锂能分别签订了百亿欧元规模的生产合约。上汽集团与宁德时代在保持多年供应关系的基础上也在不断深入合作进行电池研发。种种迹象表明，国内新能源汽车厂商在电池领域的布局并非一条腿走路，而是倾向于采购与自研并行发展。
总结：
长期来看，车企自研电池不仅可以降低电池采购成本，也可以在一定程度上缓解因电池供应短缺所导致的“卡脖子”问题，更能在竞争日趋白热化的新能源汽车市场中构建技术壁垒从而掌控更多话语权。可以预见的是，车企自研电池将对现有电池供应体系产生深远影响，未来有望催化出更多创新技术，推动动力电池产业链不断向前发展。