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小鹏汽车销量持续下滑 跌出造车新势力前6名

 
 
 
发布日期:2022-11-04  来源:电车之家  浏览量:38401  扫描到手机   关注公众号

近日,小鹏汽车发布了10月份销售数据,从数据看,今年10月,小鹏汽车交付量为5101辆,同比减少49.7%,环比减少39.8%,单月交付量和增速均垫底;前10个月,小鹏汽车全年交付量为10.37万辆,同比增长55.8%,增幅继续缩窄。

值得注意的是,目前小鹏汽车已经跌出造车新势力前三甲,落后于末端位置。

并不是10月份销量下滑来到突然,其实今年下半年小鹏汽车销量颓废现状已经明了。

2022年10月、9月、8月、7月,小鹏汽车单月交付量分别为5101辆、8468辆、9578辆、11524辆.从数字来看,已经形成抛物线下降状态。

业内人士总结小鹏汽车销量下滑主因为产品力竞争力薄弱。比如,以小鹏P7为例。在其20-25万元的售价范围内,特斯拉Model 3、比亚迪汉等强劲对手如林。

另外在产品质量方面,小鹏P5存在虚假宣传问题。

据投诉车主表示,6月份买了小鹏P5,简单说下自己遇到的3大坑。第一坑,电池虚假宣传,销售介绍说小鹏P550是高配,配置是宁德电池,实际收车后,后面在车辆一致性证书上才看到电池是肇庆小鹏。第二坑,销售重点介绍小鹏P5前排座椅可以放平,车内铺床垫睡觉。问了如果不买睡眠套装,是不是自己买床垫铺上也可以睡。第三坑,辅助驾驶宣传多美好,实际开车刚满1000公里,就出现辅助驾驶故障,三目摄像头直接程序BUG,要换固件。我都还没用辅助驾驶,辅助驾驶核心硬件竟然坏了,辅助驾驶升级3.3后现在高速公路限速只能跑80,不能自行修改跟车速度,简直没法用。

百度搜索小鹏汽车投诉可以看到涉及小鹏汽车在售的一众车型。这也侧面反映了小鹏汽车销量的下滑与品质不无关系。

小鹏P7、P5、G3的市场不断被竞品车型蚕食。小鹏G9在持续预热后上市。不过这款产品并没有给小鹏汽车销量数字拉上顶峰。

数据显示,10月份小鹏G9的销量为623台。开局惨淡让一些预测机构再次不被看好。

根据花旗预测,由于G9及P7的订单量不理想,P5及G3的定价缺乏竞争力,外加同行竞争日趋激烈,小鹏汽车四季度销量将环比下降28%。

为何消费者对于小鹏新品不在买涨。这不得不说不作死就不会死。

9月21日,小鹏汽车发布首款起售价超过30万的车型小鹏G9,搭载了激光雷达、英伟达Orin芯片、800V电压平台等多项重磅技术。但G9发布后,就被吐槽高价低配、产品配置冗杂。例如前期宣传的配置只有顶配才有,而且有些配置中低配车型也无法选装。车型众多,加上选配繁杂,买车比双十一规则都要浮渣。

此后小鹏汽车紧急改价,不过依旧没有迎来新品大卖。

对于销量下滑问题小鹏汽车并没有追究根源问题。近日,据多位知情人士透露,小鹏汽车内部正在进行全面组织架构调整,以此扭转小鹏汽车产品及销量下滑的局面。

本次组织调整最大的变化是小鹏汽车开始将组织架构BU化(业务单元),以改善中心化的组织架构对运行效率产生的影响。调整内容包括计划建立虚拟的委员会组织,涵盖战略、产规、技术规划、产销平衡以及OTA委员会五大委员会。涉及调整到的业务部门包括UDS(用户发展与服务中心)、产品规划和市场公关。

知情人士透露,致使小鹏汽车做出这次大调整的导火线是小鹏G9上市出现的问题,复杂的选配逻辑以及失败的营销让许多消费者吐槽。

编辑点评:营销为末,质量才是根本。做好产品自然有消费者为其买单,解决消费者投诉比任何一场公关都要重要。

来源:电车之家   https://www.zhev.com.cn/news/show-1657884528.html

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