电车之家获悉，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江回复网友，发表个人微博表示，D9还在安全性、操控性、智能化方面都超越百万mpv；当然我们正在加快交付，旗舰型、及旗舰型选配都已经安排排产和部分开始交付；
据了解，腾势D9的订单数量超过3万辆，转化率达到97.8%，也就是说，目前腾势D9已经收获了至少29340辆的销量。
腾势 D9 于 8 月 23 日上市，并于 10 月 26 日开启交付。腾势 D9 提供 DM-i 超级混动和纯电 2 个版本 7 款车型，售价区间为 32.98 万元 - 45.98 万元。
该车定位中大型高端新能源 MPV。腾势D9采用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸采用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，采用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。此外还将提供一款直瀑式格栅造型，看上去比较简约，其他细节方面基本没有区别。
动力方面，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。
纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率高达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。
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