【共创大赛作品：iCar S56荒野记者】
【共创大赛作品：iCar S56新能源硬派越野车外造型设计】
S56整车设计的风格官方描述为“硬朗酷炫美学”，除了拥有硬派的外观，还拥有户外越野、潮流社交和日常生活等不同用车场景设定。而从官方发布的共创效果图来看，我们也能提前描绘一些S56的样貌。值得一提的是，此前有相关渠道曾曝光过带有小书包该车的效果图，但不排除是早期设计版本，但如果定位是硬派SUV的话，那么这个“小书包”备胎还是非常需要的。
【网络上曾曝光的奇瑞新能源硬派SUV效果图（非最终版）】
根据此前曝光的产品信息来看，新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm，将采用短前后悬以及四门设计，车身则为钢铝混合车身结构。配置方面，新车将推出多种续航版本，搭载iCar的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。同时，目前的智能座舱还经常会和虚拟人结合，iCar汽车推进的iCar虚拟人i-VA形象，我们可以期待下未来会不会出现在车内。
【iCar汽车和花瓣网推进的iCar虚拟人i-VA生命共创纪大赛的部分作品】
如果您在2023年想购买一款尺寸不算太大、个性、硬派风格的纯电动量产车型，那么S56可能会是最快和大家见面的了。但由于一些车辆其他信息还没到解密的时间，我还无法告诉大家，但可以说的是，这款车相信能满足屏幕前您的个性化多样需求，甚至带来一些不一样的玩儿法，我们可以一同期待，我们也会在后面陆续披露。
后面一款轿车目前的信息知之甚少，但从代号E05来看，这款车属于的是E0X平台。该平台是奇瑞集团最新研发的电动车架构，其中，E03将投放在星途，E05预计在iCar汽车。据已知信息，奇瑞E03车型将于2023年正式上市，续航里程可达700km，快充10分钟即可实现200km续航，0-100km/h加速在3秒级，并拥有高速和城区NOP智能辅助驾驶功能。其后推出的E05我们也可以一同进行下期待。
除了上述信息之外，其实通过iCar汽车官方发布的几张预告图，我们也能窥探出一些品牌层面的信息，我们不妨在官方解释给出前，进行下猜测。
其中一篇为标有sp2的海报，从新能源+化学元素出发推测的话，可能和三电系统有关。我们知道石墨烯是sp2碳原子紧密堆积形成的六边形蜂窝状结构二维原子晶，是不是意味着要采用石墨烯电池？另外硅机进化生命，是不是和OTA，智能迭代有关？芜湖100号预计是iCar汽车的办公场所或是制造工厂？创变博士是不是引入的最新人才？当然上述只是我们的猜测，具体细节还有待进一步披露。
● 新品牌未来面对的机遇和挑战
从企业发布的几则海报和此前进行的营销玩儿法来看，我们能够看到iCar汽车在技术层面将有所布局，同时，在用户环节，也是加强了更多的共创、互动等举措，这两点都是好的方向。在经历爆炸式增长后，由于政策的不断调整，新能源国补的退出，新能源市场逐渐回归理性，以用户为中心打造产品已成为新能源汽车的发展关键。
市场竞争愈发激烈，依托奇瑞集团的技术背书，通过智能化的产品和用户思维的做事，这都是iCar汽车未来发展的底气。再加上疫情解封后消费的恢复，市场热度再起，2023年，不少车企也都拍下了比较高的销量目标，试图在新的一年里有更多的收获。
伴随机遇的同时，iCar汽车也当然面临着挑战。例如推出后如何能够让用户记住？产品渠道未来是怎么建设？是直营还是和目前的奇瑞新能源并行？这将决定了未来该品牌在终端的产品和用户的线下触达效率。未来电池技术、三电安全上能否做到行业领先？智能驾驶技术有何储备等等。
同时，面对同级别已有的一些新能源市场“老大哥”，如何做出差异化并保证产品的质量和体验，这也是摆在iCar汽车新团队面前需要重点考虑的环节。同时进入到一个新的价格区域，在15-40万元区间，此前奇瑞新能源的一些经验恐无法复用，这也给iCar团队提出了更高的要求。
2023年，是充满梦想和机遇的一年，在市场面前，每个人都有机会。iCar汽车和S56的首秀预计是在今年的上半年，依托于奇瑞这些年造车的经验和奇瑞新能源在玩儿法上的不断创新，我其实对于品牌还是充满期待的，同时，消费者也可以购买到一款目前市面上没有的产品，后续就看iCar汽车可否把握住相关的机会了。
