除了电机之外,在四驱结构方面Magneto 3.0同样有一些新技术。得益于电驱平台的“能量回收”功能,这台电动概念车可以实现“单踏板”主动式陡坡缓降。只需要控制一个电门踏板,就可以控制车辆的前进以及制动。逻辑上来说相比传统的双踏板控制方式,车辆的动态变化更加迅速,理论上可以实现更精准的越野操作。
除了电机之外,在四驱结构方面Magneto 3.0同样有一些新技术。得益于电驱平台的“能量回收”功能,这台电动概念车可以实现“单踏板”主动式陡坡缓降。只需要控制一个电门踏板,就可以控制车辆的前进以及制动。逻辑上来说相比传统的双踏板控制方式,车辆的动态变化更加迅速,理论上可以实现更精准的越野操作。
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