4月10日，电车之家获悉比亚迪发布了云辇系统。据了解，该系统包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，未来还将推出更多技术产品系列。
另外比亚迪官方表示，云辇系统是专为新能源车型打造的智能车身控制系统，并拥有“智”、“护”、“稳”、“全”等优势。
细分来看，云辇-C智能阻尼车身控制系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。官方介绍，云辇-C每秒可接收上千次信号输入，通过云辇智算中心可以实现减振器阻尼快速调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，官方表示当车速为60公里/小时情况下，云辇-C可以达成96%的隔振率。而当车辆快速过弯、加速、制动时则采用低频大阻尼的控制侧率，提升悬架支撑力，可以起到抑制侧倾、俯仰的效果。
云辇-A智能空气车身控制系统可以通过云辇智算中心控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等，实现车身控制动态调节，并且可以根据不同车型类别适配不同的悬架调节行程和刚度方案，其中悬架调节行程可以达到150毫米，提供超过10种功能模式，也可实现悬架高度主动调节。当车辆加速或制动时，云辇-A还可自动触发多级刚度调节，使得车辆抗俯仰能力提升25%以上；车辆高速转向时可以使得侧倾角速度减小23%。
云辇-P智能液压车身控制系统通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。云辇-P集成了机械、液压、电动三项技术，同时还具备四轮联动、露营调平等功能，满足用户对于越野方面的需求。云辇-P搭载了四轮联动模块总成，四轮联动功能可以为悬空轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感。四轮联动功能可以使车辆最大轮差达到620毫米，整车循迹指数RTI值达600以上。此外，云辇-P还配备了露营调平功能，通过对单轮高度调节，使车身与重力方向的平面保持垂直，从而让车辆可以不受到地形干扰，保证车内的水平。
产品划分方面，比亚迪透露，云辇-C智能阻尼车身控制系统将应用于比亚迪王朝及海洋系列，云辇-A智能空气车身控制系统则将会应用于腾势品牌，云辇-P智能液压车身控制系统则会应用在仰望品牌车型。
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