那么通过什么方式才能获得信息呢？一般来讲可以通过声波、电磁波、触碰还有气体探测，但最高效也最准确的毫无疑问是电磁波，而它自然而然也就成为了造物主手下——激光雷达的核心“武器”。众所周知激光雷达价格不菲，但北醒CEO李远却十分乐观，贵的原因只因为激光雷达是新一代传感器，在汽车上它还没有大面积普及，而且人才培养也不够，但这些做着做着也就上去了，成本也就低了，当然平台化是解决高成本的好办法。
北醒经调研发现，车企对感知的要求也在逐步提升，同样算力、芯片还有感知硬件的成本也会上升，再加上车型迭代速度加快，激光雷达能够适配越多车型越好，最好是什么都不改，只要提升激光雷达的性能就好了，通过技术降低成本，再加上模块化设计，更低的售价也会更吸引消费者买单。
一般控制成本有三个维度，第一就是和供应商协商优化利润空间，通俗来讲就是降价，但问题在于能否持续确保稳定的质量和服务；第二是提升生产良率，实现自动化量产；第三是升级技术架构，在成本可控的前提下向供应商索要更好的技术，这样既保证了供应商的利润，同时也促进供应商的进步，而车企也会获得更好的产品，再加上平台化生产，形成一个多方共赢的局面。