第二代蔚来ES8上市有一段时间了,那开过它的朋友觉得这是款怎样的车?我觉得ES8身上的标签还真不少,智能、旗舰、高性能等等都挺契合它的,或许是因为它“身上”拥有太多可以吹的亮点,所以我们没办法仅仅用一种特性去定义它。今天我们的体验对于这款车特性的认识或许无法面面俱到,但在底盘架构以及舒适、运动性方面,还是有惊喜的。
新一代ES8还是挺特别的,基于NT2.0平台研发,给人的第一印象相比初代车型也更大更豪华。新车造型设计和配置表现此前我们已经介绍过多次,但是它的底盘架构此前很少现出真身。对于一款具备换电功能的旗舰SUV车型,它的底盘特色鲜明。除了前双插臂+后多连杆的架构搭配之外,全系都提供双腔空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器。另外ES8还通过一套自研的ICC底盘域控制器实现对减振器软硬、高度进行调节。