这缘于近年来均胜电子在做好现有核心客户业务的同时，重点瞄准智能新能源汽车渗透率持续提升、中国自主品牌及新势力品牌市占率提升的市场机会，加大对中国市场、特别是国内头部自主品牌和造车新势力的拓展力度。
当然在此背后，更为重要的是，均胜电子以智能电动化为核心，加快推进前瞻技术研发及产品应用落地。今年上半年，这一进程也在持续推进中。
据悉，2023年以来，均胜电子加紧推进智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器、中央计算单元、具备多模交互、多屏联动等功能的新一代智能共情座舱、车路协同智能网联终端5G+C-V2X产品、软件创新业务以及新能源汽车800V高压低损快充功率电子及多合一平台等的研发和商业化落地，并取得较大进展。
例如部分智能驾驶项目已完成A样的开发和POC（验证测试）；发布首款基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的智能驾驶域控制器产品nDriveH；与地平线签署战略合作协议，共同推进高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能人机交互等领域的产品开发；成立专门的软件服务公司，加强软件创新业务；与华润微、同济大学共同推进电池管理定制化芯片和功率芯片的国产化替代取得实质性进展，未来将进一步推进解决新能源汽车车规级芯片的供应问题。
重点聚焦中国市场，同时赋能中国车企出海
展望未来，均胜电子仍将重点聚焦中国市场。
为响应及满足不断增长的中国以及亚洲市场需求，发挥中国供应链优势，均胜电子持续推进国内的产能提升规划。
据悉，均胜电子汽车安全合肥新产业基地第一期项目预计于今年三季度正式完工投产，目前已经进入安装调试、产线试制阶段，并已通过国内头部本土品牌及新势力主机厂的审核，其他头部合资及自主品牌的审核工作也在有序推进。该智能制造基地包括研发中心、测试验证实验室、乘用车方向盘以及安全气囊生产中心等，全部建成后预计将实现方向盘400万件/年，安全气囊1,000万件/年的产能。
图片来源：均胜电子
与此同时，均胜电子还快速响应逐渐变大变强的中国汽车品牌的出海需求。要知道，如今，在竞争异常激烈的国内车市大背景下，越来越多车企加快出海步伐。
据中汽协数据，今年上半年，我国汽车产销量达1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。相比缓慢复苏的国内汽车市场，出口市场的势头似乎更猛。
数据显示，今年上半年整车出口量排名前十的车企包括上汽集团、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利、东风、江淮汽车、比亚迪、北汽。其中，上汽集团出口量达48.3万辆，稳居第一；而奇瑞出口量39.4万辆，排在第二，出口量占其汽车总销量的比重高达53%，这意味着奇瑞超一半的市场都在海外。另外，长安、长城、吉利、东风上半年出口量也均突破了10万辆。
在此背景下，均胜电子积极赋能中国车企进行海外布局。
