近日，据彭博社报道，知情人士透露，小米在等待工信部批准其自行生产电动汽车的同时，正与知名汽车制造商就潜在的生产合作关系进行了洽谈。
据上述知情人透露，小米已经与包括华晨汽车集团和奇瑞汽车在内的几家汽车制造商进行了接洽。据悉，小米与这些车企的磋商仍在进行中，目前仍不确定是否会达成合作。
针对上述报道，小米拒绝置评，华晨汽车集团和奇瑞汽车也未回复置评请求。
根据去年的报道，小米还与北汽集团就电动汽车生产潜在合作进行了谈判。
中国发改委在今年8月早些时候批准了小米生产电动汽车的申请。小米汽车是自2017年底以来第四个获得发改委批准的造车项目。不过，尽管发改委的批准让小米距离量产电动汽车更近了一步，但是小米汽车仍需要获得工信部的批准。工信部根据技术和安全要求对新汽车制造商和车型展开评估。资料显示，国内新能源车企想要合法生产，除了满足发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》外，还需要满足工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。 知情人士称，小米仍在寻求获得工信部的相关生产批准，与其他汽车制造商的磋商正在进行中，但无法保证能够达成合作。
按照计划小米首款车型将于2024年上半年推出。综合此前已有的消息来看，小米首款车型代号为MS 11，是一款纯电轿车。日前，小米招聘官网显示，小米正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等人才。
9月6日消息，知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”
如果批文不能拿到手，同时没有车企愿意合作充当嫁衣，那么小米汽车的生产交付将会被搁置。
值得注意的是在2021年亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长王传福参加论坛并发言。事后在接受媒体采访时，王传福谈到了当下巨头跨界造车的热潮，他表示：“对于现在的巨头们来说，跨界造车不担心亏钱，比如说雷军，亏50个亿不是什么大事，但是很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年，这个是再多钱都换不回来的，很有可能就彻底掉队了。”
能够看到当时的比亚迪是非常愿意为小米汽车代工的，不过小米汽车更希望有自己的工厂。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657892829.html
