看完小米汽车的整场发布会，可以说没有前沿的东西，整体感觉处于中规中矩的位置。毕竟这是小米的第一辆汽车，一鸣惊人办不到。不过，雷军树立的两个榜样车辆看得出他的致敬心。说说这两款车吧，Taycan Turbo和Model S。Taycan电动车是全球第一款搭载800V高压系统的电车，2019年上市，2018北京车展亮相，破百2.8秒，三电系统底蕴深厚。现在我们看到大家都在讲800V高压，可是与别人相差了4年。不过后来因为电池问题，屡次自燃，几次召回，加上车机系统没那么友好，营销不到位，销量表现在国内并不好。接着说一下Model S，个人认为特斯拉MODEL S算得上特斯拉的代表作，MODEL 3、MODEL Y都不算是用心产品，实话讲就是低价走量。你问马斯特他也得承认，成本决定定价，MODEL S 无论是在电机上还是电池部分，都用料充足，所以参数上的表现是可圈可点的，Model S Plaid零百加速2.1秒，它与Taycan Turbo S在纽北赛道上不分上下，这哥俩刷圈，别人都只能睁眼看着，这两款不说别的，在性能上绝对是代表车。车辆不管发展如何，它也得讲性能，什么车机呀，冰箱、大沙发那是没本事的人干的事情。人类造车的起点就是追求速度，寻找刺激，而不是求舒服的，床才是人类创造的舒服的地方。目前我能看到的车企里面很多发展方向都在求舒服。这不是一种好现象，前段产品咱们就得拿技术，低端产品再谈舒服，如果本末倒置，是开倒车的行为。那个想还有那个界，你们很有问题。希望小米汽车不要学无能之辈。
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