根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2024年3月欧洲新车注册量达到138万辆,同比下降2.8%,这是2024年以来首次出现下降。尽管如此,由于1月和2月的销量表现良好,欧洲第一季度新车注册量同比增长5%,达到339.5万辆。
补贴退坡被认为是影响欧洲电动车销量增长的主要因素。
特斯拉在3月份的德国工厂因“纵火案”被迫停产,导致其当月销量同比下滑34.9%,市场份额也从2023年同期的4.3%下降到了2.9%。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2024年3月欧洲新车注册量达到138万辆,同比下降2.8%,这是2024年以来首次出现下降。尽管如此,由于1月和2月的销量表现良好,欧洲第一季度新车注册量同比增长5%,达到339.5万辆。
补贴退坡被认为是影响欧洲电动车销量增长的主要因素。
特斯拉在3月份的德国工厂因“纵火案”被迫停产,导致其当月销量同比下滑34.9%,市场份额也从2023年同期的4.3%下降到了2.9%。
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