在供应链方面,有消息称,蔚来从2024年开始就将成本团队从采购部门分拆,作为独立部门向CFO汇报,设置采购价格上限,超过一定比例必须经过特殊审批后才能立项。此外,蔚来还把供应商引入CBU体系并建立联合经营报表,使得成本和利润相呼透明。在这其中,平台化、体系化是蔚来供应链升级的主要方向之一,并取得了显著成效,蔚来新平台座椅整体成本下降10%。比如在即将上市的2025款“5566”车型上,零部件通用率和复用度较此前也得到大幅提升。此外蔚来还全面搭载自研智驾芯片,单这一项就使单车成本降低了1万元。
在供应链方面,有消息称,蔚来从2024年开始就将成本团队从采购部门分拆,作为独立部门向CFO汇报,设置采购价格上限,超过一定比例必须经过特殊审批后才能立项。此外,蔚来还把供应商引入CBU体系并建立联合经营报表,使得成本和利润相呼透明。在这其中,平台化、体系化是蔚来供应链升级的主要方向之一,并取得了显著成效,蔚来新平台座椅整体成本下降10%。比如在即将上市的2025款“5566”车型上,零部件通用率和复用度较此前也得到大幅提升。此外蔚来还全面搭载自研智驾芯片,单这一项就使单车成本降低了1万元。
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