两年后，电动车碳排放低于燃油车

研究人员评估了美国环保署（EPA）监测的多种有害空气污染物以及相关排放数据，以比较电动汽车和内燃机在不同时间对空气质量和气候变化的相对影响。分析结果显示，在前两年使用期内，电动汽车的二氧化碳排放量比汽油车高出约30%，主要归因于锂矿开采及电池制造过程中所需的大量能源消耗。研究团队还构建了四种不同的电动汽车普及情景模型，预测2050年前电动汽车占新车销量的比例将在31%至75%之间。