KAMA称，尽管面临高汇率、消费疲软等压力，今年韩国汽车国内销量仍在电动化车型市场扩张及政府政策带动下实现增长。得益于去年韩国国内汽车销量同比下滑6.5%形成的低基数效应，再叠加降息、个人消费税减免等政策与市场端利好，今年韩国国内汽车销量预计将达167.7万辆，同比增长2.5%。从今年1月至10月的累计数据来看，电动化车型的销量同比大增27.5%至67.6万辆，成为拉动韩国本土汽车市场复苏的主力军。
不过，受美国自4月起实施了7个月的25%的高关税，以及韩国车企向海外本土化生产电动汽车转型等因素的影响，预计韩国今年的汽车出口量为272万辆，同比下降2.3%。尽管韩国产汽车在欧洲、中南美洲市场的销量分别实现5.9%和13.6%的增长，一定程度上抵消了美国市场的颓势，但仍未能完全弥补其造成的缺口。KAMA预计今年韩国汽车产量也将同比下滑1.2%，至408万辆。