受此影响，电气化车型今年前11个月在英国市场的份额达到51.4%，创下历史新高；汽油车与柴油车则连续第三个月在英国新车注册量中沦为少数派。尽管英国纯电动汽车注册量已达历史峰值——过去11个月累计新增上牌量达426,209辆，但其22.7%的累计市场份额，与英国政府在电动汽车强制令中设定的28%年度目标仍存在较大差距。
SMMT再次对英国政府计划于2028年开征“按里程计费”的电动汽车消费税（eVED）提出批评，称此举“将危及英国的净零排放转型进程”。SMMT强调，当前的征税提案“将在市场亟需大幅提振需求的节点抑制消费意愿，导致英国市场与英国政府既定目标的差距进一步拉大”。
