长期以来,车企之间竞争壁垒深厚,合作成效参差不齐。但面对高投入的新技术研发,车企正开始加强协作。此前,大众汽车集团、Stellantis等车企因自研软件系统进展不顺,纷纷遭遇车型交付延期的困境,这也成为推动行业合作的重要动因。
大众汽车集团旗下软件子公司Cariad接连受挫后,于去年与美国电动汽车制造商Rivian达成价值58亿美元的技术合作协议,主攻欧美市场;同时,大众还与小鹏汽车联手,针对中国市场成立了合资企业。而福特等其他车企,则直接缩减了中央软件架构相关的研发项目规模。
长期以来,车企之间竞争壁垒深厚,合作成效参差不齐。但面对高投入的新技术研发,车企正开始加强协作。此前,大众汽车集团、Stellantis等车企因自研软件系统进展不顺,纷纷遭遇车型交付延期的困境,这也成为推动行业合作的重要动因。
大众汽车集团旗下软件子公司Cariad接连受挫后,于去年与美国电动汽车制造商Rivian达成价值58亿美元的技术合作协议,主攻欧美市场;同时,大众还与小鹏汽车联手,针对中国市场成立了合资企业。而福特等其他车企,则直接缩减了中央软件架构相关的研发项目规模。
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