未来，AI可以辅助设计师完成多方面的任务。比如文化元素的智能挖掘与再生，从浩瀚的传统文化遗产中，系统性地识别、分类符合现代美学与工程需求的设计元素，并生成无数创新变体，避免设计师陷入“流量符号”的有限选择。或者将个性化与地域化设计更精准地匹配，基于审美分野地图等研究成果，AI能够更精准地分析不同地域、文化圈层用户的审美偏好，为区域化甚至个性化车型设计提供数据驱动的洞察，实现从大众审美到圈层共鸣的跨越。当然，在设计规则的验证与优化方面，AI的优势也很明显，通过模拟仿真和用户反馈数据分析，AI可以帮助验证新的设计原则，如“R角规制”等设计规则在不同场景下的应用效果等，还能进行持续地迭代优化，使设计体系始终保持动态进化。
可以预见，未来汽车设计的方向，肯定将愈发凸显人本融合与场景定义的特征。 本次论坛上就重点讨论了“中国式舒服”座舱的定义，清晰地指明了车服务人的终极方向。未来的设计，或将更进一步，实现物理性适配到身心状态融合的进化，座舱设计不仅关注人体尺寸的静态贴合，更将通过生物传感器、环境交互等技术，动态调节氛围（光线、色彩、气味、声音）、座椅形态甚至车内空间布局，以适应驾乘者的情绪、疲劳度和健康状态，实现真正的情感共鸣与身心舒适。
未来的汽车座舱设计，还将完成从单一交通工具到移动生活空间的转变。事实上，随着辅助驾驶技术的逐步成熟，汽车内饰设计的主导逻辑其实已经开始从驾驶操控，转向多元化的生活、工作、娱乐场景，未来的设计，需要为这些场景的平滑切换提供更加灵活、可变、沉浸式的空间解决方案。这就要求设计思维要打破传统汽车工程与内饰的界限，融合家具设计、空间设计、交互设计乃至建筑设计的理念，来构建全新的设计体系。
