魏建军谈大型一体压铸机，理想汽车高管回应

至于一体压铸的优劣势，优势主要是能把车做的更轻，提升续航和能耗；更集成，生产效率高；有利于车身刚度提升，进而提升操控性、舒适性；

劣势主要是零件成本显著更高；模具开发周期长、一次性投入大；工艺质量控制相对更难，比如气孔、机械性能；严重碰撞时维修比钣金困难，但没那么妖魔化。

此外，国外车企不是不用一体压铸，沃尔沃EX90就是一体压铸后车体，越来越多的欧美品牌在使用这个技术。

而在国内，绝大多数从业者都清楚，不用一体压铸的原因是成本，而不是维修性。