近日,欧洲在推动电动汽车产业本土化的过程中,与中国主导的电池供应链之间的冲突日益显现。随着欧洲电动汽车普及率的飙升,对从中国采购的电池材料与设备的依赖也在增加。去年,保时捷缩减了旗下电池部门Cellforce的生产规模,转而聚焦研发,原因是生产已不再具备经济可行性。瑞典的Northvolt因持续亏损和生产难题,于2024年申请破产。Stellantis支持的汽车电池公司(ACC)也搁置了在德国和意大利的电池工厂项目。这些事件凸显了欧洲企业与中国供应链脱钩的困难。
近日,欧洲在推动电动汽车产业本土化的过程中,与中国主导的电池供应链之间的冲突日益显现。随着欧洲电动汽车普及率的飙升,对从中国采购的电池材料与设备的依赖也在增加。去年,保时捷缩减了旗下电池部门Cellforce的生产规模,转而聚焦研发,原因是生产已不再具备经济可行性。瑞典的Northvolt因持续亏损和生产难题,于2024年申请破产。Stellantis支持的汽车电池公司(ACC)也搁置了在德国和意大利的电池工厂项目。这些事件凸显了欧洲企业与中国供应链脱钩的困难。
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