近日，宁德时代在北京举办2026超级科技日新品发布会，重磅推出第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池五大全新电池产品，同步发布超换一体全场景补能网络计划。依托多化学材料体系协同创新与补能基础设施升级，宁德时代完成从动力电池产品迭代到全域补能生态搭建的全链路布局，为新能源出行、储能等多元场景提供高效、安全、低成本的一体化解决方案，持续引领全球锂电产业技术升级。
发布会上，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯深度解读动力电池多技术路线发展逻辑。他表示，当前锂电各材料体系拥有差异化优势与清晰发展边界：磷酸铁锂电池逐步逼近能量密度理论上限，核心发展方向聚焦超充技术，实现性能、寿命、成本的极致平衡；三元材料凭借优异的能量密度，持续占据高端动力电池核心赛道，能量密度依旧是评判动力电池技术先进性的核心标准；钠离子电池则在极寒、高温出行场景及储能领域具备独特优势，市场潜力广阔。
吴凯强调，消费市场差异化出行需求、国家能源安全战略与新能源产业可持续发展，共同决定了锂电产业必须坚持多化学体系协同发展的核心路径。单一技术路线无法覆盖全场景需求，多路线互补、技术迭代升级，是产业高质量发展的必然趋势。
五大新品全面迭代，覆盖纯电、增混、储能全场景
本次发布的五款全新电池产品，精准覆盖超充代步、高端长续航、航空级乘用车、全域混动、低成本储能等细分赛道，实现乘用车、混动车型、储能设备的全覆盖，全方位解决用户续航短、充电慢、低温性能差、混动亏电乏力等行业痛点。
第三代神行超充电池：刷新全球超充纪录，实现快充与长寿双向兼容
针对行业“快充损寿命”的普遍难题，第三代神行超充电池突破电化学温升瓶颈，通过降产热、强散热、提精度三大核心技术，彻底打破性能桎梏。该电池达成等效10C、峰值15C的顶级超充能力，创下全球动力电池充电倍率新纪录：常温环境下，10%-35% SOC充电仅需1分钟，10%-80% SOC耗时3分44秒，满电（10%-98% SOC）仅需6分27秒。即便在零下30℃极寒环境，20%-98% SOC充电也仅需9分钟。
在寿命层面，产品经过1000次完整循环后，电池容量保持率仍高于90%。同时叠加电池自加热技术与超换一体补能网络，实现低温超充不挑桩、可充可换，完美适配全国全域气候与补能场景。
第三代麒麟电池：轻量化升级，重塑高端长续航电车标准
全新第三代麒麟电池电芯能量密度达到280Wh/kg，可支撑整车1000公里续航，全系标配10C超充能力。相较于市面同级千公里续航磷酸铁锂车型，电池包重量降至625kg，减重255kg，空间节省112L，彻底解决了传统长续航车型“堆电量、增重量、占空间”的弊端。
极致轻量化为整车带来全方位提升：整车百公里能耗降低6%以上，百万量级车辆年节电量可达1.56亿度，大幅降低碳排放；车辆零百加速、麋鹿测试、制动距离等操控与安全指标全面优化，极限避险能力提升15%-25%，有效降低行车事故概率；同时延长底盘、轮胎等核心部件使用寿命，降低用户用车成本，富余空间还可优化座舱体验与整车风阻。此外，该电池瞬时功率可达3MW，较前代产品翻倍，助力车企突破赛道性能上限。
安全层面，第三代麒麟电池升级“NP无热扩散”技术，首创热电分离架构，为每一颗电芯配置独立密封排气通道，实现高温烟气定向快速排出，阻断电芯热失控向整车扩散，完成从“热隔离”到“热隔绝”的技术跨越。
麒麟凝聚态电池：航空级技术下放，创下量产电池能量密度新高
麒麟凝聚态电池是行业首次将载人航空级凝聚态技术落地乘用车领域，电芯能量密度达350Wh/kg，体积能量密度760Wh/L，刷新全球量产动力电池能量密度纪录。该技术此前已完成4吨级商用飞机首飞验证，具备极致安全与高稳定性。
依托顶尖性能，该电池可实现轿车1500公里、全尺寸SUV超1000公里的续航表现，即便高速续航打折场景，也可满足跨城长途出行需求。同时将传统液态电解液升级为凝聚态电解质，从源头杜绝漏液、可燃风险，构建整车顶级安全防护体系。
第二代骁遥超级增·混电池：开启增混车型600公里纯电新时代
第二代骁遥超级增·混电池将增程式、混动车型纯电续航拉升至全新高度，三元版本纯电续航突破600公里，整车综合续航超2000公里；磷酸铁锂版本纯电续航500公里，满足用户日常通勤一周一充的需求。产品首创超混体系技术，在粉体颗粒级别混合三元与铁锂材料，能量密度达230Wh/kg，在电池包重量不变的前提下，续航提升15%以上。
动力与安全层面，该电池满电瞬时功率1.5兆瓦，20%低电量下仍可稳定输出1.2兆瓦，彻底解决混动车型亏电动力衰减痛点，可轻松应对沙漠脱困等极限越野场景。同时配备防弹级底部涂层，抗冲击能力为国标10倍，支持2米水深浸泡200小时以上，全方位适配家用、越野、长途出行等多元混动场景。
钠新电池：攻克量产难题，推动钠离子产业规模化落地
针对钠离子电池量产瓶颈，宁德时代本次成功攻克极致控水、硬碳产气、铝箔粘接、自生成负极规模化量产四大行业难题，落地百余项工程化技术优化。官方宣布，钠新电池将于2026年底正式实现规模化量产，推动钠离子电池从技术研发走向产业化、市场化，丰富新能源产业材料体系，助力产业降本增效与资源多元化布局。
超换一体补能网络落地，构建全域高效补能生态
除全矩阵电池产品迭代外，宁德时代正式发布超换一体全场景补能网络计划。基于家充、公充、换电“三分天下”的行业趋势，宁德时代打造可换可充、超换联动的最优补能形态，旗下乘用车“巧克力”、重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩。
在技术与成本优势上，超换一体站共享箱变与充电模块，大幅减少能量损耗，综合电损率较传统配储充电站降低超13个百分点，设备复用率超85%，单车位服务能力为传统站点3倍，超充固定资产投入仅为行业同类产品五分之一。同时全新推出巧克力换电26号电池，适配800V高压架构，覆盖A0至C级全系主流乘用车车型。
在网络布局方面，宁德时代规划2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖全国近190座城市及12纵11横高速主干网络。同时携手长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽等头部车企共建超换共享网络，预计2028年底建成超10万座共享补能基础设施，打通行业互联互通壁垒。
坚持硬核创新，助力中国新能源技术领跑全球
宁德时代董事长曾毓群在发布会上表示，新能源产业创新离不开严谨的科研精神。中国锂电技术走向全球，不仅依靠产业规模与迭代速度，更源于过硬的创新质量、严苛的验证体系与扎实的品牌公信力。
本次超级科技日，宁德时代完成了多材料电池技术全覆盖、全出行场景性能全覆盖、产品+基建的产业生态全覆盖。未来，企业将持续深耕基础材料研发与底层技术创新，以多体系协同、全链路布局的核心优势，持续解决用户出行痛点、完善新能源补能生态，助力全球新能源汽车产业高质量发展，为能源转型与绿色低碳发展持续赋能。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657908036.html
