福特电动汽车业务负责人达伦-帕尔默（Darren Palmer）在接受采访时，发表了一些有趣的言论。
他表示，有很多电动汽车购买者必须要妥协接受一些“缺陷”，“野马Mach-E车门严丝合缝，塑料和其他材料颜色也能很好匹配，保险杠不会脱落，洗车时天窗不会掉下来，门把手不会在寒冷天气里卡住......”尽管没有直接说到特斯拉的名字，但他提及的很多质量问题确实曾与后者有关。
特斯拉保险杠脱落事件
特斯拉Model 3 容易在雨天经受泥沙的洗礼，来自车底的这部分外力会对后保险杠造成较大的影响。在行驶过浅水坑的时候，后保险杠脱落的现象尤为频繁。
在此之前，特斯拉都没有接受所有车主的索赔请求，无奈的 Model 3 车主们只得申请相应的保修。此外在个别案例中，后保险杠脱落也是司机驶入太深的水域而导致的。
好消息是，特斯拉终于在一份新通告中承认了该问题：“在极少数情况下，2019 年 5 月 21 日前在弗里蒙特工厂制造的 Model 3 车辆的某些零部件，可能会在积水排除不畅的道路上行驶时遭受损坏”。
在罕见的情况下，后保险杠可能与车身脱离，与之连接的线束 / 紧固件 / 安装座也可能遭受损坏。根据特斯拉的文档说明，这些情况造成的损坏都是在保修范围内的。
特斯拉天窗脱落事件
11月23日，一条行车记录仪的视频发布后，在网民热议的同时，也引起了特斯拉官方的注意。
视频中的车主在行车过程中发现自己前方的一辆特斯拉，在行驶的过程中天窗突然掉落。掉落后天窗在空中腾云驾雾，翻滚多圈后朝着后边车辆飞去，差点砸到后方车辆。幸好没有出现严重的事故，不然后果将会不堪设想。
通过视频，我们可以看出事故车型是售价近百万的特斯拉Model S ，但是Model S全系配置不可开启的全景天窗的情况下，为什么天窗会脱落？
对此，特斯拉方面11月22日晚间回应称，“我们已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事件发生的原因我们正做进一步调查。”
特斯拉表示不背锅，不过很快自己给自己一耳光。
11月27日，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。
召回原因是召回范围内车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。 因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
简而言之，特斯拉Model X在行驶中可能出现车顶饰板脱落的情况，会增加其它道路参与者的受伤风险。针对以上缺陷，特斯拉汽车（北京）有限公司将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。特斯拉方面提示，车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
虽说此次因车顶装饰条存脱落缺陷的召回，只涉及特斯拉Model X，但上述情况也出现在其他不同车型上，所以其他车型也难免存在相同缺陷，何时进行召回暂不了解。
根据特斯拉最新召回措施，Model X车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着使用时间的推移饰板的附着力可能减弱，可能导致车顶饰板脱落，增加路上行驶车辆发生碰撞或受伤风险。换而言之，车顶饰板的脱落就是特斯拉在制造过程中存在的工艺缺陷，与是否在第三方钣喷更换部件并没有直接联系，特斯拉将该缺陷甩锅给“第三方钣喷中心” ，给人一种出了问题跟特斯拉没直接关系的感觉。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1609216032.html
