客车领域专家、武汉客车新能源科技有限公司总经理郑健则从车辆制造厂家的角度谈到了如何去选择一款客车的标准。其中安全性、环保、经济性、便利性是决定一台客车是否具备可持续发展指标最核心的四大要素。
“针对目前国家的大政方针，在选择车辆时，环保是首要选择指标。”郑健介绍，国家的政策导向对公共交通企业选择车型是起决定性作用，作为我们制造厂前提是要符合目前公共交通企业的需求，此外，也要从经济作为导向，选择一款更经济、更实惠、更美观的客车从社会效益角度也同样重要。
郑健表示，纯电动客车相比于柴油客车具有低成本运营优势：“北京公交一台12米车型，原来的柴油车油耗量在40L/100km以上，一台车跑下来一天需要七八百块钱的动力成本。虽然电动车采购成本会高一些，但电能一天运营成本大概只需要两三百块钱，此外，电动车在可操纵性，提速、噪音等方面同样十分优秀。”
结语：
城市公共交通作为绿色低碳出行的主要方式，是我国城市可持续发展的战略选择。在双碳背景下，城市公共交通需要持续优先发展，其核心依然是如何增强公共交通吸引力和可持续发展能力，并更清晰的量化展现对低碳目标的支持。
三位行业专家一致认为，公共交通电动化的本质是要走可持续发展之路。面临“双碳”目标带来的机遇与挑战，绿色低碳转型不再是锦上添花，而是我国客车企业生存的必要条件。
中国新能源汽车在政策和补贴支持下，已经进入发展的崭新阶段。全球公共交通电动化的发展趋势和潮流越来越显著，市场竞争催生不同的技术路线。企业需要根据自身发展特点，主动把握和引领电动化浪潮下的变革趋势，推动传统能源业态提质增效、清洁高效利用，大力拓展新能源产业，创新能源业态与商业模式，加快构建多元的能源供应体系，借助资本运作、数字化、技术革新、绿色金融等多种渠道、多种动能，乘势而上，以转型应对变局，以创新开拓新局，加速突破跨越，助力我国客车产业高质量、健康、可持续发展。