1月全球新能源：自主“称霸”全球

在分析榜单前，先介绍一下，一直以来制作全球新能源榜单，习惯将两个榜单中的自主车型和自主品牌加粗，以进行更好的区分。于是，在整理今年1月榜单时惊讶地发现，只有3款车不是自主车型，让人有一种这仿佛是国内新能源榜单的错觉。

之所以如此震惊，是因为2020年1月只有广汽Aion S、名爵ZS EV和奔腾B30 EV三款自主车型上榜，2021年同期也不过增加至9款，而今年却直接增加至17款，几乎相当于翻番。

实际上，另外三款车型能榜上有名也与中国息息相关，比如有16,411辆特斯拉Model Y来自中国市场，6,294辆ID.4也是如此。换言之，若没有中国消费者的支持，前者无法取得冠军头衔，后者更是将与榜单无缘。

回到1月的榜单来看，前三甲分别是Model Y、五菱宏光MINIEV和比亚迪秦Plus PHEV。

根据近期的表现，随着Model Y陆续登陆更多市场以及特斯拉德国柏林超级工厂的投产，Model Y取代Model 3成为特斯拉当家花旦的可能性越来越大，甚至最快3月就会变成现实。

而看似仍拥有优势较大的宏光MINIEV，实则也是危机四伏。