由于排放标准的日益严苛和补贴政策的大力推行，再加上消费者对电动车接受程度的不断提高，2021年全球新能源乘用车市场突飞猛进，同比增幅超过100%，销量首次跨过600万辆大关。
进入2022年这一细分市场继续保持高速增长。相关数据显示，尽管面对新冠疫情和芯片紧缺等不利因素，但2022年1月全球新能源乘用车销量仍同比增长87%至603,007辆，在全球乘用车市场中的份额也提升至10%，超过去年全年的9%。这意味着，或许今年全年新能源在乘用车中的占比可能会达到15%左右，继续成为后者增长最强劲的动力。
具体来看，1月能取得这样卓越的表现，主要是因为中国市场提供的巨大助力。
众所周知，近两年全球新能源市场的迅猛发展主要是得益于中国与欧洲两大市场的共同努力，这两者在总体中的份额之和基本超过80%，其中前者多稳定在50%左右。而今年1月，凭借着372,615辆的成绩，中国的市场份额创下历史新高达到61.79%。
与此同时，欧洲市场的份额降至2020年以来的最低点。会出现这一局面，主要是由于为了不缴纳巨额罚款，达到欧盟2021年新车二氧化碳平均排放量不得高于95g/km的要求，去年12月欧洲车企们积极“冲量”，提前将部分新能源车上牌，日后再直接带牌销售给消费者。这就导致今年1月欧洲市场的销量明显减少。
因此，1月车型和品牌榜单都能看见更多来自中国的“身影”。
自主车型几乎垄断畅销榜单
