这一情况其实不难预料。要知道，今年2月受春节假期影响工作天数减少，且基本处于节后销售淡季，市场需求放缓，整体车市表现较前一月下滑。据中汽协数据，2月我国汽车销量为173.7万辆，环比下滑了31.4%。
而除此之外，部分地区疫情零星爆发，芯片、动力电池供给紧张等，也给车企们的销量表现带来了不同程度的影响。
长城汽车就坦言，其2月产销下降明显，主要由博世车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致。而ESP供应不足反映的正是芯片短缺的问题。有业内人士指出，博世ESP中包含的壳体、元器件和PCB电路板等零部件都是有多家供应商供货的，一旦其中一家供应商缺货，则可以换另一家供应商以保证按时发货，而现在唯一解决不了的是芯片供应问题。
理想汽车同样强调了零部件供应短缺对销量的影响。按照其说法，2月受到苏州疫情影响，部分零部件供应短缺影响了生产。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠近日在财报会议中也提及了此事，称理想汽车近两月都受到了博世供应的影响。
小鹏汽车也存在零部件供应紧张的问题。据悉，2月下旬，有部分小鹏P5车主的订单无法按期交付，小鹏汽车回应称，这一情况主要由磷酸铁锂电池等主要零部件供给极度紧张所致。当然于小鹏汽车而言，1月底至2月春节假期期间肇庆生产基地进行技术改造（2月中全面恢复生产）也对该月销量产生了一定影响。
