比亚迪之外，理想汽车也可谓“能打”。数据显示，2月理想汽车共交付8,414辆新车，同比增长265.8%，前两月累计销量达到20,682辆，无论是单月还是累计销量，都是新势力车企中最高的一家。而要知道，别的品牌都是数款车型同上阵，而理想汽车只凭理想ONE一款车型，便做到这样的成绩，实为难得。
当然从长期发展的角度来看，仅靠一款新能源车型来单打独斗，不利于巩固理想汽车在新能源领域的地位。这一点理想汽车自然明白。近日，理想汽车官方公布了全新旗舰SUV理想L9的部分产品信息，据悉该车型将于今年北京车展期间首发。随着理想L9的到来，理想汽车双车时代将正式开启。
自主车企热衷“多品牌”，几何、坦克等表现出彩
纵观近几年的中国车市，一个明显的现象是，不少自主车企在原有品牌的基础之上不断推出新的子品牌。
例如吉利汽车前几年就先后成立了领克、几何、极氪等子品牌。另在今年1月，吉利汽车还宣布成立新品牌-睿蓝汽车，据悉睿蓝汽车是力帆科技与吉利汽车在重庆两江新区成立的全新合资公司，新公司从事汽车的研发、销售和运营，核心方向是打造新一代换电车型。
长城汽车新成立的品牌也不少，除WEY、欧拉、长城炮外，长城汽车打造的全新品类品牌——坦克也于去年4月宣告成立，成为长城汽车旗下第5个独立品牌，也是在这一年，长城汽车成立了沙龙品牌，据悉这是长城汽车继WEY、坦克之后推出的第3个定位高端的品牌。
