当然从上表中我们也不难看出，尽管2月车企销量环比集体下跌，但同比表现依旧喜人。据盖世汽车统计，2月销量同比增幅达到三成以上的车企不在少数，有十余家车企同比增幅甚至达到了100%以上，例如传统阵营中的比亚迪、神龙汽车、上汽乘用车、广汽埃安等以及新势力阵营中的小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车等。
而在这众多车企中，比亚迪拥有超强表现。数据显示，2月比亚迪销售汽车91,078辆，同比增加335.22%，增势十分凶猛。不仅如此，在车企销量环比普遍大跌的情况之下，比亚迪2月销量环比仅下滑4.55%。
且值得注意的是，今年1月，比亚迪宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。从其销量表现来看，涨价所带来的影响似乎微乎其微。不仅如此，据申万宏源信息，比亚迪在手订单增速仍然强劲，2月仍然新增了约2~2.5万辆的订单未能交付。
对此，盖世汽车研究院资深分析师表示，比亚迪的核心部件自供，对成本和零部件的供应链管控较其他企业相对强，另外DMI延续去年的市场销量热度，新车海豚在同类产品中表现也较为优异，整体产品结构优势突出。
