近日，据外媒报道宁德时代考虑在北美选址建设一座投资50亿美元的工厂。
据知情人士称，宁德时代在北美的新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，来为特斯拉和其他汽车制造商供货。这座工厂的目标年产能最高为80吉瓦时，工厂最终将雇佣约10000名员工。
不过也有消息或为为苹果电动汽车提供电池。
去年曾有消息传出苹果找宁德时代和比亚迪进行谈判电池供应的问题，后来因多重因素被这两家电池企业拒绝了。不过此后在没有消息。
在报道中，外媒还提到，宁德时代的高管在本月初已飞抵墨西哥参加会议，但他们也在考虑美国和加拿大选址，最终的建厂地址，将考虑劳动力的供应状况等因素。
不过，宁德时代回应称，对该消息不予置评。
值得注意的是上个月，宁德时代在媒体沟通会上，关于去美国建厂的问题曾表示：宁德时代与美国客户互动较多，其中既包括新势力，也包括传统车企，双方共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
宁德时代已经连续5年成为全球动力电池装机量第一的企业，股市市值更超过万亿，在业内被称为“宁王”。
为寻求大哥供货，去年曾传闻小鹏汽车何小鹏去宁德时代蹲守就是为了买到电池。网传后来还发生不愉快事件。
进入2022年下半年，造车新势力开始打响去宁化战。
2月24日晚，欣旺达发布公告，公司董事会审议通过了相关增资议案，同意19家企业以24.3亿元人民币对其子公司欣旺达电动汽车电池增资，认购欣旺达汽车电池12.37亿元人民币的新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达汽车电池约19.55%的股权。 其中，理想汽车（02015.HK/LI.US）关联公司江苏车和家、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）关联公司Sky Top LLC、蔚来汽车（NIO.US）关联公司蔚瑞投资分别增资4亿元、4亿元和2.5亿元，持股比例将分别为3.2%、3.2%和2.01%。 除了 “蔚小理”，此次投资人还包括上汽金石、广祺欣电、信之风/东风交银，分别关联上汽集团、广汽集团（601238.SH）和东风汽车（600006.SH）等传统车企。
欣旺达表示，本轮投资方的增资款应全部用于日常运营资金。
目前，理想汽车的电池仍是由宁德时代独家供应，不过此前理想也传出了与比亚迪电池合作的传闻。此次理想领投欣旺达，双方的项目合作也可能正在路上。 同样，蔚来汽车的独家电池供应商也是宁德时代，不过蔚来汽车CEO李斌在去年第三季度财报会议中表示，即便与宁德时代建立独家供应，电池依然是交付量的一个很大约束。 至于小鹏汽车，此前已有消息传出：欣旺达有望成为小鹏汽车即将交付的G9车型的A供，且供应份额超过50%。该车型预计今年第三季度启动交付。
如果能与上述三家造车势力达成合作，于欣旺达的市场份额或是行业地位来说都是一次跃进。
2021年全球动力电池装机量TOP10分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。
宁德时代以一己之力占据整个市场份额占据三分之一以上。不过任何事情都要居安思危，国内市场份额受到蚕食。目前宁德时代在美建厂有意增强全球化布局。特斯拉，苹果这两家公司，可不是一块小肥肉。
