东风风神是最早推出HEV车型的中国品牌，2021年9月1日，搭载马赫动力MHD混动系统的奕炫MAX混动版上市，新车定位中型轿车，这一细分市场的混动霸主是凯美瑞和雅阁。2021年12月4日，自带改装的奕炫MAX暗夜圣光混动版上市，此前发布车型的剪刀门并没有出现在量产车上，官方表示正在进行相关测试中。
最近，东风风神发布了全新中型SUV皓极官图，新车将于4月13日首发亮相，��极将会有混动版车型和燃油版车型，其中混动版车型搭载东风马赫动力MHD混动发动机，并采用三元系电芯。新车计划于今年下半年上市，中型SUV市场中的混动大佬有汉兰达，中国品牌有传祺GS8，竞争可谓激烈。
皓极
广汽：已上市1款，2款测试中
2021年12月12日，新一代传祺GS8正式上市，作为第二代车型，新车推出领航系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版），混动版车型共有4款，指导售价22.88万-24.68万元。传祺GS8定位中型SUV，与汉兰达同台竞争。
此外，在传祺GS8换代之后，传祺M8、传祺GS4等广汽热销车型也开启了换代前期测试工作。有消息称，传祺M8混动版可能将于2022年下半年正式上市，HEV车型将会配备2.0T+丰田第四代THS混合动力系统，与传祺GS8一致，传祺M8的测试车谍照已经流出。
汇总以下已经和即将上市的国产HEV新车售价，紧凑型SUV布局新车最多，目前是只有长城汽车切入，整体售价低于日系HEV车型；中型轿车有东风风神一款车进入，售价也大大低于日系同级车型。目前最大的悬念是帝豪L雷神Hi・X混动版的定价，毕竟这一市场上的雷凌和卡罗拉太能打了。
看完HEV，你对中国品牌HEV是否有信心？可以用手投票：
接下来我们再来看一下PHEV，包括增程式混合动力。
PHEV：谁与比亚迪争锋
比亚迪：先发优势已足
插电式混合动力自去年下半年开始走势强劲，主要受比亚迪旗下产品的拉动，比亚迪的DM-i超级混动目前已经有相当可观的销量和市场占有率，已有7款DM-i车型上市，最新上市的是驱逐舰05和汉DM-i车型。
汉DM-i车型4月10日正式上市，搭载1.5T发动机，有NEDC续航里程121km和242km两个版本。指导售价21.58万-28.98万元，高配车型售价低于同级的雷克萨斯ES的最低售价。目前比亚迪汉纯电动版的销量占大头，是插混版销量的3倍，汉DM-i车上市后会不会反转，不久我们就会知道。
汉 2022款 DM-i 242KM 旗舰型
今年年初我们曾起底了比亚迪的DM-i系列，分析了其产品力、市场表现、产能等问题，感兴趣可以移步，此处不再一一赘述。一个事实是，比亚迪处于插混市场的绝对头部，这个优势，能保持多大、多久，要看其他车企的实力了。
奇瑞：2款混动新车上市/预售
3月31日，奇瑞旗下中型SUV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，新车共推出三款车型，售价分别为15.58万元、16.88万元、17.18万元。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+此前在1月14日公布先享价，新车在一个多月的时间，终端用户订单量突破6000大关。正式上市后，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将与唐新能源、长安UNI-K新能源同台厮杀。
除了奇瑞品牌外，奇瑞集团的星途品牌今年也有PHEV新车上市。3月2日，紧凑型SUV星途追风ET-i开启预售，新车推出105km御风行、105km乘风起两个版型，售价分别为14.98万元和15.98万元。星途追风PHEV车型的上市，将与比亚迪的宋PLUS新能源、宋Pro新能源和长城的玛奇朵DHT-PHEV同台竞争。
长城：2款PHEV新车上市，1款将上市
2021年广州车展前夕，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，共推出2款车型，分别为DHT特调版-PHEV和DHT大师版-PHEV，售价区间为16.68-17.78万元，比HEV车型贵2万元。今年前两个月的上险销量分别是589辆、220辆。
今年3月1日，中型SUV摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出2款车型，售价区间29.5-31.5万元，较HEV版。作为一款插电式混合动力中型SUV车型，摩卡DHT-PHEV最直接的竞争对手是比亚迪的唐新能源和长安的UNI-K新能源。
除了这两款车之外，今年上半年紧凑型SUV拿铁DHT-PHEV有望上市，新车将搭载1.5T智能DHT的车型，系统总功率达到181kW，峰值扭矩532牛・米，与之匹配的将会是DHT130混动变速箱，使其0-100km/h加速仅用7.5s，同时油耗仅4.9L/100km，满油满电续航将超1000km。
长安：1款PHEV上市
长安汽车于2021年6月发布蓝鲸iDD混合动力系统，目前基于该系统只推出了UNI-K新能源一款PHEV车型，蓝鲸iDD混合动力系统也支持HEV车型的开发，未来长安也有可能推出HEV车型。
UNI-K iDD定位中型SUV，已于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元，低于摩卡DHT-PHEV和唐新能源，高于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。作为长安首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，UNI-K新能源的市场表现是对长安混动布局的首检。
简单总结以上新上市的PHEV新车，4款定位紧凑型SUV，4款定位中型SUV，紧凑型SUV的竞争从定价上看依然白热化，目前宋PLUS新能源的月销已经连续4个月超过10000辆，这真够星途和魏牌追一阵儿的。4款中型SUV的定价相对分散一些，最贵的摩卡和最便宜的瑞虎8 PLUS，你猜谁会卖的更好？
除此之外，混动市场上还有一类车是增程式混合动力，代表车型是理想ONE，天际ME5、岚图FREE以及华为的问界M5都是搭载的增程式混合动力系统。
问界M5 2022款 四驱性能版
编辑总结：混动市场正在变天
从去年下半年开始到今年，已上市和将上市的中国品牌混动车系接近30款，2022年被业内认为是“国产混动崛起元年”。
今年前两个月，国内混动新车的销量比重为7.58%，较去年同期增长了近4个百分点。，比亚迪的混动“收成”超过了本田，这一“超速”在未来还会进一步增大。在混合动力车系销量排行榜上，今年前两个月的Top 4全部都是中国品牌车。当然仅两个月的数据说服力不足，但赛道格局重塑的信号已经很明确了。
那么，这些有实力的中国车企你更看好谁？如果要给这些头部中国车企一些建议，你是建议其多投放HEV车系还是PHEV车系？近期上市的中国品牌混动新车中，你最看好哪一款？欢迎在评论区讨论留言。最后长远看，你认为HEV和PHEV技术路线哪一个会成为混动的主要技术路线，请您投票留下自己的观点。
