说到混动车，大家首先想到的就是日系车。这个认知可能会在几年内发生改变，中国车在这一细分市场也将有越来越多的话语权。今天我们来盘一盘9款国产HEV新车、10余款PHEV新车，看看它们实力究竟如何，以及已上市新车对国内混动市场的“扰动”。
特别说明：本文中所提及的“混合动力”、“混动”，没有特殊说明都是含HEV和PHEV在内。
2020年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，明确指出：到2025年，国内混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。按照这个路线图的理想规划，到2035年市面上只有两种车：纯电动，混动【HEV+PHEV（含增程式）】。
现在是个什么情况呢？2021年，国内混合动力新车销量占3.26%，插电式混合动力占2.57%，加起来不到6%，混动车型在整个传统能源盘子中的占比也仅为6.58%。要在4年内扩充到50%，这个市场空间让人充满了想象，将来这块大蛋糕上的胜者都会有谁？
强烈的政策信号和技术发展驱动下，头部中国车企纷纷推出了专为混动车型设计开发的专用平台，包括比亚迪的DM-i超级混动系统、长城的柠檬DHT混动平台、奇瑞的鲲鹏DHT混动平台、吉利的雷神智擎Hi・X平台、长安蓝鲸动力、东风的马赫动力MHD混动系统以及广汽的“绿擎技术”。
秦PLUS DM-i
宋PLUS新能源DM-i
唐新能源DM-i
宋Pro新能源
宋MAX新能源
汉DM-i
驱逐舰05
玛奇朵DHT/DHT-PHEV
拿铁DHT
哈弗H6S
摩卡DHT-PHEV
星越L雷神Hi・X
帝豪L雷神Hi・X（官图已发布）
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
星途追风ET-i
传祺GS8
传祺M8 HEV（年内上市）
奕炫MAX
皓极（下半年上市）
这些混动平台可开发的车型涵盖HEV和PHEV，将为今后《技术路线图2.0》规划愿景的实现形成支撑，相关新车规划和上市也都引发了较大关注。友情提示：文中涉及多款新车，如果您对已上市、即将上市新车都很熟悉了，可快速挑选文中的销量比拼、售价区间PK和文末的混动市场变动态势进行阅读、了解。
这里我们不妨先做个简单的投票：
HEV：一家独大的日系将被挑战
日系混合动力车的口碑以省油获得，在新能源汽车出现之前，它们在使用成本上的确有很大的优势。但是同一车系的混动版售价要比燃油版贵好几万，所以实际上日系混动车在整个日系的销量盘子里也仅占15%，在国内整个新车销量盘子里占3.31%（2021年数据）。
消费者对混动车的认知也由日系HEV而起，国内HEV市场也由日系车独霸，――2021年国内HEV新车消费中，日系车占了99.45%，丰田、本田、雷克萨斯三大品牌分别以53.7%、33.7%和12%的份额合并垄断了国内HEV市场。雷凌、卡罗拉、艾力绅、奥德赛和雷克萨斯ES的HEV车型盘踞销量榜前五，雷凌HEV车型的年销量接近8万辆。
雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版
2021年下半年，中国品牌开始向市场推出HEV车型，上市时间不长，销量尚未打开，知名度也有待确立。目前在售的两只手足够数过来：玛奇朵DHT、拿铁DHT、哈弗H6S、奕炫MAX(参数|询价)、星越L雷神Hi・X混动版、传祺GS8和哈弗赤兔，这里面大部分是在2021年年底或者今年年初上市。
从最新的销量数据看，拿铁DHT是中国品牌HEV车型中卖的最好的，今年前两个月上险销量接近2500辆。
我们来快速捋一捋这些自主品牌HEV新车。
吉利：1款HEV新车上市，1款官图发布
吉利基于混动平台已发布两款HEV新车，定位紧凑型SUV的星越L雷神Hi・X混动版新鲜上市，紧凑型轿车帝豪L雷神Hi・X的新车官图也已发布。
星越L雷神Hi・X混动版的上市正式开启了吉利品牌的混动之路，上市前两天，3月28日，吉利官方发布了帝豪L 雷神Hi・X官图，据悉，新车将搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统，官方信息显示：满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。帝豪L雷神Hi・X一旦上市，将直面雷凌和卡罗拉的竞争，除了动力，定价也将是众人瞩目。
帝豪L 雷神Hi・X 官图
长城：已上市3款，将上市1款
长城去年已经上市了两款HEV车型，分别是魏牌旗下的玛奇朵DHT（2021年9月28日天津车展上市）和拿铁DHT，玛奇朵DHT-PHEV也在去年广州车展前正式上市。哈弗品牌旗下的哈弗H6S也有HEV车型，于2021年10月30日上市，哈弗神兽也将有HEV车型发布。从细分市场卡位看，长城汽车还是在其擅长的紧凑型SUV领域排兵布阵。
玛奇朵DHT上市以来累计上险销量2201辆，配置的是1.5L发动机，与配置1.5T发动机的拿铁DHT相比，动力略输，销量也远远不如后者。
此外，哈弗神兽已在去年10月31日开启预售，预售车型是搭载1.5T高功率四缸发动机的燃油车型，后续还将推出2.0T版本和配备柠檬DHT混动系统的车型。根据规划，哈弗神兽将有燃油、HEV和PHEV三个版本。
据悉，哈弗神兽HEV版将搭载1.5T+DHT130的混动系统，电机最大功率为130kW，最大扭矩为300牛・米，综合动力可以输出179kW最大功率，综合最大扭矩也可达530牛・米。
哈弗神兽2022款 HEV 高配版未售
其实长城的首款HEV车型是哈弗H6S，2021年10月30日上市，混动版推出2款车型，指导价格区间为15.49-16.49万元，也是基于柠檬DHT混动平台开发，混动版车型配备一套1.5T发动机+双电机的HEV架构，综合最大功率为243马力（179千瓦），目前看销量一般，月销仅百来台。
哈弗H6S 2021款 1.5T DHT智跑版
