早在10多年前，“彩电大王”黄宏生就开始布局造车。资料显示，开沃新能源汽车集团有限公司成立于2010年12月21日，由创维集团董事长黄宏生创立，是一家专注于制造新能源客车的企业。此后，开沃新能源收购并重组了南京金龙客车制造有限公司，并逐渐从新能源汽车转型新能源乘用车，实现商乘并举，最终诞生了天美汽车。
2019年11月1日，江苏天美汽车有限公司成立，为开沃新能源旗下全资子公司，天美汽车品牌标识采用W字外形，英文名称为“Skywell”。2020年10月8日，天美汽车首款车型天美ET5正式上市，售价区间为15.28-19.88万元，该款车型搭载了天美与创维共同开发的Skylink智能网联系统。需要注意的是，从品牌发布到首款量产车型上市，天美汽车用了不到一年时间。不过，天美ET5的销量表现也不是很乐观，半年销量仅595辆。
由于缺乏知名度，再加上百度、小米、阿里等公司陆续入局造车，天美汽车最终宣布改名为创维汽车。2021年4月27日，创维集团举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会，正式宣布天美汽车更名为创维汽车，同时对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维汽车，包括新车尾标也将由天美汽车的英文名称“Skywell”更新为创维集团的英文名称“Skyworth”。2021年7月，创维ET5改名创维EV6并上市，新车共推出4款车型，售价为15.28-24.98万元。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变，但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化。
相比起蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌，作为早在10年前就布局新能源客车的创维有着丰富的汽车制造经验、技术储备以及品牌影响力。不过，创维还是“起了大早，赶了晚集”，目前创维汽车的处境实在一言难尽。目前，创维汽车旗下仅有创维EV6一款车型在售，近一年（2021年8月-2022年2月）累计销量为7457辆，月均销量在1000辆左右。
按照这样的发展状况，创维汽车很快就会“石沉大海”。显然，创维汽车急需一款能够解救它于水火之中的畅销车型，而将在今年8月份上市的创维HT-i肩负的正是这样的使命。
那么创维HT-i能否解救创维汽车呢？汽车行业关注认为，能改善但无法改变。
