据媒体报道，5月11日，社交平台上多名网友表示，理想汽车毁约了2022届入职的校招生，其中有部分校招生已经和理想汽车、学校签署三方协议，等待毕业答辩后入职。
对此，有发帖者表示：三方都已经签好了，现在被告知解约。还有半个 月就答辦毕业了，这个点上哪找工作去，理想汽 车真厉害啊，希望各位准毕业生们引以为我。不 是裁个别人，整个部门都被裁了。理想汽车的智 能驾驶部门#理想汽车 #校招 #智能驾驶
有被调岗的理想汽车员工透露，今天上午收到的岗位调整邮件，通知从企业系统部门转岗到其他部门面试。目前涉及的部门包括企业系统、产品、智能驾驶和数据开发，都是技术岗员工，并且这些被毁约的应届生都有签署三方协议。
对此理想汽车也已经作出回应，他们对媒体表示：“近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，理想汽车提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。”据新浪科技报道，理想汽车发生的业务调整主要涉及摄像头自研和内部系统。至于涉及到的校招生比例有多少，对方回复称：“具体人数暂不方便告知”。
专业律师表示，被毁约的校招生中，已经和理想汽车签署三方协议的，理想汽车承担违约责任，按照三方协议的约定进行赔偿；对于尚未签署三方协议但已经和理想汽车确认工作录取的应届生，理想汽车需承担缔约过失责任，赔偿金额在一到六个月工资不等。他认为，毁约应届生有成本低、赔偿少的原因在。“跟疫情可能也有关系，恐怕赔偿额度有限，不排除会有政府部门介入进行后续安置。”
值得注意的此前就曾有媒体爆出理想汽车正在裁员一事。
4月10日，有消息称，理想汽车将在2022年第二季度采用末位淘汰制度裁员，预计“裁员15%”左右，涉及产品和企业系统等部门，该裁员计划已经写入CEO李想Q2季度的OKR（目标与关键成果法）里。涉及裁员风波的还有小鹏汽车，传闻有小鹏汽车内部员工在招聘社交平台留言称：公司部门正在调整中，部分部门的裁员比例可能达到30%。
针对上述情况，4月12日，两家车企表示了否认。理想汽车相关负责人在接受采访时表示：“没有此事，裁员为不实消息”；小鹏汽车方面也首次对外回应称：“关于小鹏汽车裁员的传闻不属实。”
近期，理想汽车公布的一季度财报显示，报告期内，理想汽车实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%，环比减少10%，净亏损1090万元。汽车交付量上，2022年第一季度，理想ONE的交付量为31716辆，环比减少10%。同时小鹏汽车董事会宣布，董事会会议将于2022年5月23日（星期一）举行，借以考虑及批准本公司及其附属公司截至2022年3月31日止三个月之第一季度业绩及其发布。
“新势力们今年大概率会有相当比例的裁员。“中国乘用车产业联盟理事张秀阳向表示，裁撤的目的就是为了节约成本。“早期这些车企为了加快起步发展，挖人时开出了远高于行业水平的薪资待遇。如今业务进入稳定发展期，于是在人力上就有了更多地选择。”
据了解，2021年，小鹏汽车的CMO（首席营销官）熊青云、自动驾驶产品总监黄鑫相继离职；时至2022年，2月初理想汽车CTO王凯离职，成为理想汽车自成立以来，离开公司级别最高的管理人员；今年4月份，蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇离职。此前，章健勇掌管着约400人规模的自动驾驶系统团队。
